Honda muestra prototipo del camión Honda de hidrogeno
El prototipo de camión Honda con pila de combustible de hidrógeno Clase 8 fue presentado el lunes 20 de mayo en la Exposición Advanced Clean Transportation (ACT), en el inicio de un nuevo proyecto de demostración en Estados Unidos.
Con este concepto de camión, el fabricante busca socios comerciales para la futura producción de productos impulsados por celdas de combustible para el mercado de América del Norte.
El ejecutivo de Honda, Ryan Harty, pronunció el discurso de apertura de la ACT Expo 2024, el miércoles 22 en la Cumbre de vehículos pesados ultra-limpios.
La exhibición de ACT Expo presentará otros productos Honda de cero emisiones, incluido el prototipo de vehículo de trabajo autónomo y el totalmente nuevo Honda CR-V e:FCEV 2025.
El objetivo
Honda busca nuevas colaboraciones comerciales a medida que la compañía expande su negocio de hidrógeno para lograr su objetivo global de impacto ambiental cero, incluida la neutralidad de carbono para todos los productos y actividades corporativas para 2050.
«Los vehículos comerciales, incluidos los camiones Clase 8, donde las celdas de combustible ofrecen el mejor reemplazo sin emisiones para las aplicaciones diésel existentes, son una parte clave de la amplia estrategia comercial de hidrógeno de Honda», dijo Ryan Harty, vicepresidente asistente de sustentabilidad y desarrollo comercial de American. Honda Motor Co., Inc.
“Honda busca activamente colaboraciones comerciales y clientes para ayudar a llevar estas soluciones de celdas de combustible de hidrógeno al mercado aquí en América del Norte”, destacó.
El concepto operativo de camioneta Honda Clase 8 está impulsado por tres nuevos sistemas de celda de combustible (FC) de Honda, ahora en producción en masa en Fuel Cell System Manufacturing, LLC, que es una instalación de producción conjunta con General Motors (GM) localizada en Brownstown, Michigan.
El nuevo sistema FC es clave para la estrategia comercial de hidrógeno de Honda. Desarrollado conjuntamente por Honda y GM durante la última década, el sistema Honda FC mejora el rendimiento y duplica la durabilidad al tiempo que reduce el costo en dos tercios en comparación con el sistema de la generación anterior.
Honda ha identificado cuatro dominios principales para la utilización inicial de su nuevo sistema de pila de combustible:
- Vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV),
- Vehículos comerciales de pila de combustible,
- Centrales eléctricas estacionarias, y
- Maquinaria de construcción.
