Trabajos en Metro impactan el tráfico
Jossmar Castillo
Washington Hispanic
espués de una semana desde que la Autoridad Metropolitana de Transporte del Área Metropolitana de Washington iniciara su programa de reparaciones masivas llamado ‘SafeTrack’, sus impactos se han hecho sentir en las calles de las ciudades vecinas al distrito durante las horas pico.
Entre las ciudades de Vienna y Arlington, en el estado de Virginia, el tráfico vehicular ha incrementado significativamente, mientras que los usuarios del Metro han disminuido.
El tránsito por sección de las líneas Naranja y Plateada se desarrolla por un solo carril, por lo que los retrasos, están a la orden del día tanto para quienes viajan con dirección a la ciudad de Washington, como hacia las afueras.
Lo curioso es que las personas han decidido utilizar su automóvil, en vez de los buses extra que las diferentes jurisdicciones han puesto a disposición como una manera de amortiguar los efectos de los trabajos en el sistema de rieles.
En el Distrito, quienes se aventuran a cruzar la ciudad en carro durante la mañana se tienen que armar de paciencia, puesto que las principales arterias permanecen constantemente congestionadas.
El Departamento de Transporte del Distrito de Columbia, como una medida para mantener un flujo constante en las calles y evitar tapones, ha extendido la hora pico por una media hora más, situación que impide que los conductores estaciones sus autos a la orilla de ciertas vías hasta las 10:00 de la mañana, y hasta las 7:00 de la noche en la tarde. También acordaron la contratación de más controladores de tráfico para cubrir otras diez intersecciones de la ciudad donde el congestionamiento vehicular es un problema.
Los trabajos en el metro se extenderán por un periodo de 10 meses continuos en diferentes líneas. Mientras en algunos lugares los trenes transitarán por un sólo carril, habrá estaciones que cerrarán por completo.
Para más información sobre el SafeTrack y las medidas preventivas, se recomienda que visiten la página web www.wmata.com.
