El norte de Virginia busca buses veloces y confiables
La Comisión de Transporte del Norte de Virginia (NVTC) publicó el lunes un nuevo informe que analiza el actual servicio de autobuses en el norte de Virginia y hace recomendaciones sobre cómo hacer que los autobuses sean más rápidos y confiables para los pasajeros.
«Advancing Bus Priority» presentó un informe interactivo que permite a los usuarios visualizar cómo las mejoras en la infraestructura reducirían la congestión del tráfico de los autobuses, según explicó NVTC en un comunicado.
La estrategia de dicha comisión se basa en:
- Identificar rutas para estudiar posibles nuevos corredores de autobuses de tránsito rápido (BRT)
- Destacar oportunidades para que las agencias de tránsito y las jurisdicciones colaboren y combinen recursos para superar los problemas de operación de autobuses compartidos.
- Aprovechar la naturaleza regional de los autobuses de Virginia del Norte para lograr beneficios compartidos
El informe destaca que la congestión del tráfico alarga los viajes, disminuye la confiabilidad y aumenta los costos.
Los autobuses se atascan en el tráfico al igual que los automóviles y, dado que transportan a más personas, un autobús atascado en el tráfico afecta a más personas. Dar prioridad a los autobuses en las carreteras mueve a más personas más rápido, según NVTC.
Señala además que los tratamientos de prioridad para los autobuses, como carriles exclusivos para autobuses, prioridad de señales de tránsito o saltos en las colas, son mejoras realizadas en la carretera para aumentar la confiabilidad, reducir las demoras e incluso aumentar la seguridad.
«Se estima que los retrasos en los autobuses relacionados con la congestión le cuestan a la región casi $19 millones cada año», dijo Xavier Harmony, gerente senior del programa del Centro de Recursos de Transito de NVTC.
«Si bien las tarifas permanecen iguales, el costo de un viaje puede aumentar a medida que los autobuses se estancan en el tráfico”, añadió.
Por ello, dijo que “la adopción de medidas de prioridad para los autobuses podría reducir los costos económicos y de tiempo de viaje para las agencias de tránsito, los gobiernos locales y fundamentalmente los pasajeros».
