Startup de aviación elige diseñador de motores para avión supersónico
La startup de aviación Boom Technology dice que propulsará aviones de pasajeros supersónicos con motores diseñados por una compañía mejor conocida por fabricar pequeños motores que se usan en drones y misiles de crucero.
Boom dijo el martes que Florida Turbine Technologies, o FTT, diseñará los motores. La compañía dice que el avión podría estar realizando vuelos de prueba en 2026 y transportando pasajeros unos años después.
La compañía dice que su jet de 88 asientos, llamado Overture, usará cuatro motores, volará hasta 1.7 veces la velocidad del sonido (alrededor de 1,300 mph) y usará combustible de aviación sostenible.
La compañía de Denver genera mucho escepticismo en los círculos de la aviación por su ambicioso programa y la certeza de que los vuelos supersónicos de pasajeros pueden ser económicamente viables y ambientalmente benignos. El Concorde, un jet supersónico que recorría rutas transatlánticas, tampoco lo era y dejó de volar en 2003.
Obtener la certificación del avión será desalentador, con los reguladores más cautelosos después de dos accidentes mortales de Boeing Max. Los vuelos probablemente se limitarían a cruzar el océano o tendrían que reducir la velocidad sobre la tierra para limitar el daño de los estampidos sónicos. Y Boom revisó el diseño de Overture hace solo unos meses.
“Entiendo que la gente diga que Boom tiene mucho trabajo para nosotros. Lo hacemos”, dijo el fundador y director ejecutivo Blake Scholl en una entrevista. “Las personas que piensan que no vamos a llegar allí, espero tenerlas a bordo de un vuelo”.
Gran parte del escepticismo se ha centrado en la falta de un motor para Overture. Rolls Royce terminó su relación con Boom a principios de este año después de realizar algunos estudios de ingeniería, y otros fabricantes de motores líderes indicaron que no estaban interesados en intervenir.
Scholl dijo que Boom «observó un montón» de otros diseñadores y fabricantes de motores antes de decidirse por FTT, que es propiedad mayoritaria de Kratos Turbine Technologies. También recurrió a una división de General Electric para brindar consultoría de diseño de tecnología y StandardAero, con sede en Arizona, para el mantenimiento. Se negó a nombrar a las otras empresas.
Scholl dijo que Boom reducirá los costos al diseñar un motor completamente nuevo en lugar de ajustar uno hecho para vuelos subsónicos.
“Este es el primer motor diseñado desde cero para un vuelo supersónico comercial sostenible”, dijo.
American Airlines y United Airlines han hecho depósitos en futuros Overtures, aunque ninguna de las aerolíneas dijo cuánto depositaron.
Boom planea construir Overture en Greensboro, Carolina del Norte, en parte debido a su ubicación cerca del mar abierto donde los aviones pueden probarse sin que las ventanas se muevan en tierra.
