La compañía de taxis aéreos eléctricos Archer planea una fábrica de Georgia de $ 118 millones
Una compañía de California que busca construir aviones eléctricos pequeños dice que invertirá $118 millones para construir una planta cerca de Atlanta, y eventualmente contratará hasta 1,000 personas.
Archer Aviation, con sede en Santa Clara, California, dijo el lunes que buscaría construir su avión junto a un aeropuerto en Covington, Georgia.
Archer es una de las muchas empresas que intentan construir taxis aéreos eléctricos. El plan de Archer implica una nave de despegue y aterrizaje vertical alimentada por batería con seis hélices, con capacidad para cuatro pasajeros y un piloto. Las hélices pivotarían permitiendo que la aeronave despegara y aterrizara como un helicóptero y volara como un avión.
La idea es que este tipo de nave pueda utilizarse para vuelos cortos, especialmente en áreas urbanas. United Airlines dijo la semana pasada que volaría la nave desde el centro de Manhattan hasta el centro de operaciones de United en el Aeropuerto Internacional Newark Liberty en Nueva Jersey, reduciendo a 10 minutos un viaje que puede tomar una hora en automóvil con tráfico congestionado.
United previamente hizo un depósito de $ 10 millones para comprar 100 aviones de Archer por $ 1 mil millones. United luego hizo un depósito de $ 15 millones por 200 aviones de otra compañía.
Después de construir un prototipo que pesa 3,330 libras (1,510 kilogramos), la compañía planea presentar un modelo de producción denominado «Midnight» el miércoles, con el objetivo de que entre en servicio en 2025. La Fuerza Aérea de EE. UU. también está evaluando el avión de la compañía para un posible uso, Archer ha dicho.
Archer todavía está buscando la certificación de la Administración Federal de Aviación, pero dice que podría obtenerla en 2024. La compañía dice que quiere producir 650 aviones por año en el sitio de Georgia, posiblemente escalando hasta 2300 por año. La firma automotriz Stellantis, propietaria de Dodge, Chrysler, Jeep y Ram, está brindando ayuda de ingeniería y fabricación.
Archer dijo que espera obtener un paquete de incentivos de aproximadamente $40 millones de Georgia y los gobiernos locales, incluida la donación de 96 acres (39 hectáreas) de tierra en el Aeropuerto Municipal de Covington, una subvención en efectivo del estado y otros incentivos fiscales. Esos a menudo incluirían una exención de impuestos a la propiedad, así como un crédito fiscal laboral que podría valer $ 15 millones para Archer durante cinco años, siempre que los empleados ganen al menos $ 31,300.
Los funcionarios estatales y locales no respondieron de inmediato a las preguntas el lunes, incluida la decisión de incentivar una nueva empresa en una industria no probada.
La compañía dijo que eligió la ubicación de Georgia por los trabajadores disponibles localmente, la capacidad de realizar vuelos de prueba, costos de construcción asequibles y buenas conexiones por carretera, ferrocarril y aire.
“Nuestra tecnología eVTOL puede transformar la forma en que viven y se desplazan las comunidades urbanas y rurales, y esta fábrica puede crear caminos hacia placas de cocción altamente calificadas y otras escalas de oportunidades sociales y económicas”, dijo el director general de Archer, Adam Goldstein, en un comunicado, utilizando un acrónimo de eléctrico vertical. despegue y aterrizaje.
Archer dijo que esperaba pedir dinero prestado a Synovus Financial Corp., con sede en Georgia, para la construcción de la planta, que se espera que comience y concluya en 2024. La compañía se hizo pública el año pasado, recaudando unos 850 millones de dólares. Perdió $ 91 millones en el trimestre que finalizó el 30 de septiembre, reportando $ 600 millones en efectivo disponible.
Los funcionarios de desarrollo económico de Georgia se han centrado en reclutar empresas de automóviles eléctricos y el año pasado obtuvieron plantas importantes de Rivian Automotive y Hyundai Motor Group. La startup noruega Freyr anunció una planta de $ 2.6 mil millones en Georgia el viernes, uniéndose a una planta de baterías eléctricas ya construida propiedad de la firma surcoreana SK Innovation.
El comisionado de Desarrollo Económico de Georgia, Pat Wilson, dijo que los reclutadores económicos enfocados en la industria aeroespacial habían trabajado con Archer y dijo que «la tecnología y la innovación continúan impulsando el cambio en las industrias estratégicas».
