Evalúan extender servicio en Línea Roja del Metro
Jossmar Castillo
Washington Hispanic
Ante la inconformidad de los residentes y legisladores del condado de Montgomery por la baja frecuencia en la que los trenes funcionan al norte de la estación Grosvenor-Strathmore en la Línea Roja del Metro, la Autoridad Metropolitana de Tránsito de Washington (WMATA) evalúa la posibilidad de aumentar el servicio hacia Shady Grove durante las horas pico.
Pero si viven en éstas áreas y utiliza el Metro actualmente, no se vaya a alegrar de inmediato, puesto que las autoridades del servicio de transporte aseguró que los cambios no se aplicarían sino hasta a principios de enero del otro año.
La propuesta se encuentra actualmente en evaluación y WMATA espera escuchar comentarios de los usuarios en abril y mayo próximo sobre si deberían extender todos los trenes que viajan hasta Grosvenor para que lleguen a Shady Grove; extender el servicio para la mitad de los trenes, y simplemente dejar el sistema como está funcionando.
La Línea Roja del Metro, que va desde Glenmont, baja hacia downtonw DC, para luego regresar al condado de Montgomery, en Maryland, utiliza un plan durante las horas pico denominado ‘turnbacks’, en el que un tren que llega a Grosvenor proveniente de Silver Spring, da la vuelta en esta estación para aumentar el servicio en la ciudad de Washington y poder sacar a quienes trabajan allí, pero viven en los suburbios. Lo mismo ocurre cuando el tren llega a Silver Spring. En los ‘turnbacks’, el siguiente tren hace el recorrido completo hasta la última estación.
De acuerdo con WMATA, la extensión del servicio hasta Shady Grove significaría que el condado de Montgomery, le costaría al estado unos 500 mil dólares más de su contribución actual para el funcionamiento del sistema. Además se requeriría el uso de 16 trenes más.
Fuentes en WMATA aseguran que no hay información concreta sobre cuántas personas utilizarán este medio de transporte, lo que podría hacer los cambios algo costosos y con pocos beneficios.
En 2015 la Junta Directiva del Metro aprobó una resolución en la que se estableció la eliminación del programa ‘turnback’ en la Línea Roja del Metro para el verano de 2018, cuando la nueva flota de vagones 7000 estuviese funcionando, pero al parecer se ha perdido la voluntad de cumplir con esta resolución.
