Consideran un plan para eliminar las cámaras de tráfico de DC
El Departamento de Transporte de EE. UU. está considerando una propuesta para eliminar las cámaras automatizadas de control de tráfico del Distrito.
La propuesta fue redactada por el Departamento de Transporte y enviada a la Casa Blanca, según el medio de comunicación Politico , que obtuvo una copia del plan. Prohibiría las cámaras de velocidad, semáforos en rojo y señales de stop en toda la ciudad como parte del próximo proyecto de ley de transporte terrestre, que el Congreso espera aprobar este año.
La alcaldesa de DC, Muriel Bowser, criticó enérgicamente el plan. En una declaración enviada a WTOP, afirmó que las cámaras de tráfico son «una herramienta crucial para salvar vidas y hacer nuestras calles más seguras», y añadió que su eliminación pondría en peligro a los residentes del Distrito.
Según Bowser, la medida “crearía un agujero de mil millones de dólares en el plan financiero de DC, lo que significaría recortes en los servicios cotidianos de la ciudad”.
La concejal del Distrito 4, Janeese Lewis George, coincidió con los comentarios de Bowser. Lewis George atribuye en parte a las cámaras de tráfico la reducción significativa del número de muertes por accidentes de tráfico en el Distrito.
“Me encantaría que no tuviéramos ningún ingreso proveniente de la aplicación de leyes de tránsito porque, con suerte, eso significaría que la gente reduciría la velocidad en la ciudad”, dijo.
Sin embargo, Lewis George señaló que la eliminación puede significar un aumento en las patrullas por parte de la policía de DC, que ya cuenta con recursos limitados.
“La gente debe entender que sin un control de tránsito automatizado, no significa que el control de tránsito simplemente deje de existir, pero entonces tendremos que volver a los métodos antiguos”, dijo el miembro del consejo.
La propuesta surge cuando las muertes relacionadas con el tráfico disminuyeron más del 50% el año pasado en el Distrito, con 25 muertes reportadas en comparación con 52 en 2024.
En una declaración enviada por correo electrónico, el miembro del Concejo de DC, Charles Allen, quien preside el Comité de Transporte y Medio Ambiente, atribuye a la Ley STEER (legislación de su autoría) el mérito de responsabilizar a los conductores peligrosos.
“A nadie le gusta que le pongan una multa. Pero nadie debería ver su vida cambiada para siempre porque alguien no tuvo un poco de paciencia y no condujo con cuidado”, dijo Allen.
Las cámaras de tráfico de DC han avanzado mucho desde 1999, cuando se instalaron algunas cámaras de semáforo en rojo. Actualmente, hay 546 cámaras repartidas por toda la ciudad, que detectan desde excesos de velocidad hasta infracciones de carril bus. El Distrito también ha recaudado una gran cantidad de dinero en multas, de $139.5 millones en 2023 a $267.3 millones en 2025.
Los viajeros creen que deberían instalarse cámaras de tráfico
«A veces siento que distrae aún más a los conductores porque frenan bruscamente al verlos. Lo he visto muchas veces», dijo Betsy de Germantown, Maryland.
La propuesta intensifica la lucha contra la extensa red de cámaras de tráfico de Washington D. C. En septiembre pasado, el representante estadounidense Scott Perry, de Pensilvania, impulsó un proyecto de ley similar, argumentando que las cámaras buscan más generar ingresos que proteger a la gente.
Aunque la mayoría de los conductores dijeron que apoyarían la eliminación de las cámaras, no todos compartieron esa opinión.
«Personalmente, no creo que sea la mejor idea en términos de la seguridad de los conductores», dijo McKenzie, quien vive en el noroeste de DC. «Esas cámaras son necesarias para captar a las personas que conducen a exceso de velocidad».
“Creo que ayudan a regular, en general, a controlar el tráfico y a garantizar la seguridad de las personas en las carreteras”, dijo.
