Buscan regular viajes por la Línea Roja
Jossmar Castillo
Washington Hispanic
Por cerca de 35 años los residentes del condado de Montgomery que viven más allá de Silver Spring y utilizan el Metro reciben un servicio a medias cada vez que se trasladan del Distrito de Columbia hacia sus residencias, a pesar de que pagan el pasaje completo.
Y es que cada hora pico, el Metro interrumpe el tránsito en la estación de Silver Spring y devuelve los trenes a Washington, aumentando las frustraciones y los tiempo de espera en miles de residentes que utilizan las estaciones de Forest Glen, Wheaton y Glenmont.
Legisladores del condado, y más que todos los residentes, recibieron con entusiasmo la noticia de que las autoridades encargadas de la administración de este servicio de transporte evalúan poner fin a los giros en la estación de Silver Spring una vez inicie el siguiente año fiscal.
«Es lo más correcto, es una cuestión de justicia», dijo el concejal Tom Hucker. “Los reveses se iniciaron en 1984, hace mucho tiempo. Cuando no tenían suficientes trenes y querían mantenerlos enfocados en el área inmediata de DC. Es un área de Metro completamente diferente ahora».
De acuerdo con Hucker, unos 11 mil pasajeros se ven afectados diariamente durante la hora pico. Algunos de ellos contaron cómo corren detrás de un tren que de por sí ya está copado de gente y hacen lo posible por montarse para no tener que seguir esperando y llegar a sus casas.
Los usuarios de esta misma línea, pero en el lado opuesto, se veían afectados por la misma medida, ya que los trenes interrumpían el servicio en la estación de Grosvenor, aumentando los tiempos de espera para los que se dirigían hacia Shady Grove.
Luego, en diciembre del año pasado, Metro eliminó el giro de Grosvenor y comenzó a correr todos los trenes de la Línea Roja hasta Shady Grove. El cambio duplicó el servicio de hora punta (trenes cada cuatro minutos) para los clientes en las estaciones White Flint, Twinbrook, Rockville y Shady Grove.
