GM y Ford piden luz verde para autónomos sin volante
A medida que varios de los principales fabricantes de automóviles continúan desarrollando vehículos autónomos totalmente autónomos, algunos piensan que es hora de poner ese tipo de vehículos en la carretera.
Eso incluye a los fabricantes Generan Motors (GM) y Ford, que solicitaron a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) que implemente el ingreso de los vehículos autónomos que no necesitan volante ni pedales ya que no necesitan de un conductor.
Según un informe reciente, tanto GM como Ford están solicitando a la NHTSA una exención para poner en circulación más de 2 mil 500 vehículos autónomos cada año, el máximo permitido por la ley.
Los vehículos se utilizarán para compartir viajes y servicios de entrega, y por ahora todavía no se venderán a los consumidores.
GM y su división de tecnología de vehículos autónomos Cruise, presentaron su petición ante la NHTSA en febrero, solicitando desplegar vehículos autónomos sin ninguna de las partes y piezas habituales del piloto humano, como un volante, señales de giro, espejos o limpiaparabrisas
Eso incluye el taxi robot autónomo Cruise Origin, que se presentó oficialmente en enero de 2020 y está diseñado para compartir viajes.
En 2019, GM solicitó a la NHTSA que implementara modelos Chevy Bolt EV equipados con tecnología de autoconducción Cruise, pero sin volante ni pedal de freno. GM retiró esa petición a fines de 2020.
Pero la semana pasada, GM emitió una declaración de que trabajaría con la NHTSA “mientras continúa su revisión y sigue ansioso por ver el Cruise Origin totalmente autónomo en la carretera en los próximos años”.
Mientras tanto, el rival de GM al otro lado de la ciudad, Ford, presentó una petición para implementar vehículos totalmente autónomos en las vías públicas hace un año, en julio de 2021. Ford espera tener vehículos autónomos en las carreteras a principios de esta década para servicios de entrega y viajes compartidos.
La NHTSA respondió que revisará las peticiones de los fabricantes de automóviles para asegurarse de que se dé prioridad a la seguridad y de que se tengan en cuenta las personas con discapacidades, así como las consideraciones con respecto a la equidad y el medio ambiente.
Ambas peticiones se publicaron por separado esta semana y estarán abiertas a comentarios públicos durante 30 días.
