El puente Theodore Roosevelt será sometido a importantes renovaciones

El puente Theodore Roosevelt, que conecta Washington D. C. con el norte de Virginia, recibirá una modernización de 127 millones de dólares a partir de la próxima semana. El proyecto de renovación durará aproximadamente tres años y medio, pero los funcionarios del Departamento de Transporte de Washington D. C. esperan minimizar el impacto en el tráfico.

 

El puente de 60 años transporta casi 95.000 vehículos al día y funciona como un punto clave de entrada y salida de la ciudad.

 

La directora del DDOT, Sharon Kershbaum, dijo que el puente está en bastante mal estado y ha necesitado reparaciones durante años.

 

Este es el primer gran proyecto de restauración de ese puente. Por lo tanto, se realizarán varias mejoras estructurales y se modernizará la plataforma. Además, se realizarán importantes mejoras estéticas que son muy necesarias —dijo—. Lo repintamos, ya que se ve muy deteriorado y no es adecuado para una entrada a nuestra hermosa ciudad.

 

Pero se realizará mucho más que una simple repintura. Se reemplazará todo el tablero y se ampliará el puente para mayor uso peatonal y ciclista.

 

También se planean extensas reparaciones estructurales que incluyen la modernización de las barreras de tráfico y barandillas, junto con el reemplazo de la señalización y las estructuras de los carteles.

 

DDOT dijo que hay varios impactos clave en el tráfico que entra y sale de DC desde Arlington:

• Se producirán reducciones de carriles y posibles cierres durante todo el período de construcción.
• Se espera una mayor congestión en la I-66 y las carreteras circundantes.
• La ampliación de aceras y el reemplazo de cubiertas pueden afectar el acceso de peatones y ciclistas.
• La información sobre señalización y desvíos se actualizará periódicamente.

 

La agencia de tráfico está haciendo las siguientes recomendaciones a los automovilistas y otras personas que utilizan el puente:

• Los viajeros deben buscar rutas alternativas cuando sea posible.
• Se recomienda el uso del transporte público y el uso compartido del vehículo para minimizar los retrasos.
• Los viajeros deben monitorear las actualizaciones del DDOT para conocer las condiciones del tráfico en tiempo real.

 

Cuando se complete el proyecto, dijo Kershbaum, el puente tendrá un aspecto muy diferente y será más funcional para automóviles, peatones y ciclistas.

 

“Vamos a ampliar la acera norte 3 metros, de modo que sobresale sobre la superficie existente y la hace mucho más atractiva para peatones y ciclistas”, dijo. “El proyecto durará hasta 2028, es decir, varios años. Estamos haciendo todo lo posible para agilizar el proyecto y mantener abiertos el mayor número posible de carriles”.

 

El gobierno federal pagará el 90% del cheque multimillonario.

 

Kershbaum dijo que no se planean cambios de carril para el puente, y que continuará operando con siete carriles: tres de entrada, tres de salida y uno reversible, que será de entrada por la mañana y de salida por la tarde.

 

El Puente Roosevelt se inauguró durante los primeros años del gobierno de Lyndon B. Johnson. Desde su apertura hace 60 años, su mantenimiento está a cargo del DDOT, y las reparaciones más recientes se realizaron en 2022.

 

Ubicado cerca del Kennedy Center y del National Mall, así como cerca del Cementerio Nacional de Arlington y de numerosos monumentos, el puente también sirve como un importante punto de conexión en la Ruta de Evacuación de DC y el Sistema Nacional de Carreteras.