Los Porsche Macan ingresan con fuerza a la moda eléctrica
Porsche ha decidido electrificar su modelo más exitoso, el Macan. La marca de Zuffenhausen ha revelado dos variantes: el Macan 4, con 402 caballos de fuerza, y el Macan Turbo, con 630 hp. Este paso marca un hito significativo. La base del Macan de segunda generación se ha desarrollado en colaboración con Audi sobre la Plataforma Premium Eléctrica (PPE).
Esta plataforma utiliza una arquitectura eléctrica de 800 voltios y será la base para los próximos vehículos eléctricos de Audi, como el A6 y el Q6, y posiblemente también para el Porsche Cayenne eléctrico. La batería está compuesta por celdas de Litio, Níquel, Manganeso y Cobalto dispuestas en 12 módulos, lo que proporciona una capacidad neta de 95 kWh.
Porsche fue el pionero en vehículos eléctricos de producción con 800 voltios con el Taycan. Esta característica permite reducir el uso de cobre y lograr cargas más rápidas.
Tanto el Macan 4 como el Macan Turbo están equipados con motores síncronos de imán permanente en cada eje. En el Macan 4, estos motores se combinan para generar 402 hp, mientras que el Macan Turbo ofrece una potencia impresionante de 630 hp.
En términos de aceleración, Porsche afirma que el Macan 4 puede alcanzar de 0 a 60 mph en 4.9 segundos, mientras que el Turbo logra la misma hazaña en tan solo 3.1 segundos. Las velocidades máximas respectivas son de 136 y 161 millas por hora.
El motor posterior del Macan, a diferencia del Taycan, prescinde de la caja de cambios de dos velocidades, ya que Porsche pudo alcanzar sus objetivos de velocidad máxima y aceleración mediante una simple reducción de marchas. Esta decisión no solo contribuye a reducir el peso del vehículo, sino que también beneficia la eficiencia general del automóvil.
El diseño exterior del Macan eléctrico sigue la filosofía típica de Porsche, conserva la distintiva forma y proporciones tipo coupé, pero incorpora nuevos faros diurnos similares al Taycan. Los faros están ubicados más bajos en el parachoques delantero, y desaparece la característica capota tipo concha presente en el Macan a gasolina.
La línea del capó es más baja, ya que no hay motor debajo, solo un pequeño compartimento adicional para cables de carga.
Adicionalmente, este crossover eléctrico utiliza elementos aerodinámicos activos, como un alerón posterior desplegable, aletas en la fascia frontal y paneles en la parte inferior, para lograr un bajo coeficiente de arrastre.
El interior del Porsche Macan eléctrico se asemeja a otros modelos de la firma como el Cayenne y el Panamera. Cuenta con un grupo de instrumentos completamente digital con una pantalla curva y una pantalla ancha en el centro que ejecuta la última versión del sistema de infoentretenimiento de Porsche, que incluye aplicaciones populares como Spotify y YouTube.
- Los precios del Porsche Macan eléctrico comienzan en los $80,450 para el Macan 4.
- El Turbo cuesta $106,950.
- A modo de comparación, el actual Taycan base tiene un precio de $92,550.
Porsche planea mantener la producción del Macan de primera generación con motor a gasolina para el mercado de Estados Unidos durante un tiempo, a pesar de que su producción ha cesado en Europa debido a las nuevas regulaciones de ciberseguridad de la UE.
Esta estrategia busca facilitar la transición de los vehículos de gasolina a los eléctricos.
