Edmunds: Cómo los fabricantes de automóviles están facilitando los retiros de productos
Los retiros de vehículos son una parte importante de la seguridad automotriz, pero también pueden ser una molestia para los propietarios. Llevar su vehículo al concesionario para una reparación o arreglo inesperado es una cosa más que debe planificar. Afortunadamente, las cosas están cambiando. Con muchos de los vehículos más nuevos, algunos retiros se pueden solucionar simplemente encendiendo el auto.
Según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras , en 2023 hubo 894 retiradas de vehículos por cuestiones de seguridad en los Estados Unidos. Si bien muchas retiradas requieren actualizaciones de hardware, hay otras para las que una actualización de software por aire (OTA) es la solución. Los expertos en automóviles de Edmunds analizan lo que necesita saber.
¿Qué es una actualización OTA?
Las actualizaciones OTA se envían a los vehículos a través de una conexión inalámbrica y, por lo general, se instalan automáticamente, de forma muy similar a recibir una actualización en un teléfono inteligente o una computadora personal. Por ejemplo, el Tesla Model Y 2023 tiene 12 retiros del mercado enumerados en el sitio de la NHTSA; al menos la mitad de ellos enumeran las actualizaciones OTA como la solución. Esto es beneficioso para el fabricante de automóviles y el consumidor, ya que ofrecer una reparación rápida y sin costo ayuda al fabricante de automóviles a mantener índices positivos de satisfacción del cliente.
«Los vehículos han avanzado a un nivel que nunca antes habíamos visto», dijo Ivan Drury, analista de automóviles de Edmunds, en una entrevista con ABC News. Según Drury, las características de alta tecnología, como la capacidad de conducción autónoma y las cámaras de marcha atrás, están incluidas en una amplia gama de problemas que cubren los retiros.
En la actualidad, existen dos categorías principales de actualizaciones de software. La primera se refiere al sistema de infoentretenimiento, un segmento no crítico que recibe actualizaciones útiles de forma regular. El control de conducción, la segunda categoría, abarca la asistencia al conductor y los sistemas operativos críticos; esas actualizaciones son necesarias para una conducción segura.
Más actualizaciones de software en camino
El fabricante de automóviles Kia cuenta con una sólida gama de vehículos eléctricos y una sólida estrategia OTA para implementar actualizaciones sencillas de información y entretenimiento. “Con el lanzamiento del EV9, hemos podido realizar múltiples actualizaciones de software para mejorar la capacidad de funcionamiento habitual del software”, afirma el experto en vehículos conectados de Kia, Sujith Somasekharan. “Por ejemplo, mejoramos el cargador de la batería para que sea más eficiente. Las actualizaciones mejoran la funcionalidad del vehículo”.
Los vehículos más recientes de General Motors también están diseñados para mejorar con el tiempo con actualizaciones de software para funciones como el sistema de conducción manos libres Super Cruise, comandos remotos e información y entretenimiento. “Las actualizaciones inalámbricas pueden mejorar el rendimiento, la ciberseguridad y la comodidad, todo desde la comodidad del hogar”, afirma Baris Cetinok, vicepresidente sénior de gestión de productos de software y servicios de GM. “A medida que nuestra tecnología evolucione, los clientes de GM seguirán teniendo la opción de recibir asistencia en persona a través de nuestra extensa red de concesionarios”.
Las actualizaciones OTA no son solo para vehículos totalmente eléctricos. En el caso de ciertos vehículos Buick Encore GX, Envista y Chevrolet Trax 2024, un retiro del mercado de noviembre de 2023 describe un problema con la pantalla de información del conductor que se queda en blanco y prescribe una actualización de software para solucionarlo.
Las visitas al concesionario seguirán siendo parte de la propiedad
Es bueno saber que las actualizaciones OTA de los vehículos harán la vida cada vez más fácil para los consumidores. Pero no elimines todavía el número de teléfono de tu concesionaria. La mayoría de los retiros del mercado aún requieren una reparación en persona. Por ejemplo, un problema con el despliegue de la bolsa de aire o un problema con el motor requerirá una sesión práctica con el departamento de servicio.
Además, saber qué es en realidad un recall o una simple actualización de software es complicado. No todos los recalls son actualizaciones de software y no todas las actualizaciones de software son un recall. Es un tipo diferente de recall si se trata simplemente de un parche de actualización OTA. Después de todo, las actualizaciones de software se envían a los teléfonos inteligentes todo el tiempo. Pero puede estar seguro de esto: a medida que los automóviles, y especialmente los vehículos eléctricos, se centren más en el software, estas actualizaciones OTA asumirán un papel más importante que nunca.
Edmunds dice
Las actualizaciones de software están cambiando las reglas del juego para los propietarios de vehículos en general. Cuando una llamada a revisión es una solución sencilla, supone un importante ahorro de tiempo. Esperamos que el proceso de llamada a revisión siga evolucionando.
