Juez bloquea temporalmente a Trump para que no tome represalias contra NY por el peaje por congestión
Un juez federal en Nueva York impidió temporalmente que el presidente Donald Trump tome represalias contra el estado por el peaje por congestión en Manhattan .
El juez Lewis Liman emitió el martes una orden de restricción temporal que impide al gobierno federal retener fondos federales o tomar otras acciones punitivas contra el estado al menos hasta el 9 de junio, mientras evalúa una demanda que el estado ha presentado contra el gobierno federal para mantener el peaje vigente.
El peaje para los conductores que entran a la parte más concurrida de Manhattan fue aprobado durante el gobierno del expresidente Joe Biden, pero Trump, un neoyorquino nativo cuya Torre Trump y otras propiedades homónimas se encuentran dentro de la zona de congestión, se ha opuesto firmemente.
La administración republicana revocó la aprobación federal en febrero, lo que llevó a la Autoridad de Transporte Metropolitano, la agencia estatal que supervisa los peajes, a impugnar la decisión.
En los últimos meses, los funcionarios de Trump han lanzado tres ultimátums a Nueva York, amenazando incluso con retirar fondos y aprobaciones para proyectos de transporte.
Pero la gobernadora de Nueva York, Kathy Hochul, ha dicho que el estado continuará cobrando el peaje hasta que un juez ordene detenerlo.
El demócrata promocionó el fallo del martes, que se produjo después de que Liman escuchara argumentos de ambas partes en el tribunal federal de Manhattan, como una «victoria masiva» para los viajeros de Nueva York.
“Los neoyorquinos merecen controlar sus propios patrones de tráfico, evitar los atascos en nuestras calles y proteger nuestro aire limpio”, declaró Hochul. “Necesitamos realizar las inversiones masivas necesarias para apoyar nuestro sistema de transporte público y evitar que se descontrole y se deteriore. La tarificación por congestión es la solución adecuada para lograrlo”.
Halee Dobbins, portavoz del Departamento de Transporte de Estados Unidos, dijo que la administración cumplirá con la orden judicial, enfatizando que la decisión del juez es sólo temporal y no se basa en los méritos del caso en sí.
«Esperamos presentar nuestro caso en la corte contra los peajes ilegales de Hochul mientras trabajamos para proteger a los estadounidenses de clase trabajadora de ser cobrados injustamente por ir a trabajar, ver a sus familias o visitar la ciudad», dijo.
El peaje comenzó en enero y generalmente impone $9 a los conductores que entran a Manhattan al sur de Central Park, aunque varía dependiendo del tipo de vehículo y la hora del día.
Los funcionarios de Nueva York dicen que el programa ya está ayudando a reducir el tráfico y que eventualmente inyectará miles de millones de dólares a sus subterráneos, trenes de cercanías y autobuses públicos.
Sin embargo, los usuarios de los suburbios se han opuesto al peaje, porque se suma a los ya existentes para cruzar puentes y túneles hacia la ciudad.
Londres, Estocolmo y otras grandes ciudades del mundo llevan mucho tiempo aplicando tarifas similares para reducir la congestión del tráfico en sus distritos comerciales centrales.
