Viajar por la Ruta 7 no será una pesadilla

MTA
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Víctor Caycho
Washington Hispanic

Equipos de expertos en ingeniería y planificación dieron a conocer el prototipo de un nuevo sistema de transporte público en la extensa Ruta 7 –actualmente una de las arterias más congestionadas del Norte de Virginia-, enfocado en convertirla en una vía fluida para conductores y pasajeros que la utilizan.

El reporte, denominado Sistema de Tránsito de Bus Rápido, fue entregado el fin de semana por el grupo de expertos a la Comisión de Transporte del Norte de Virginia (NVTC, por sus siglas en inglés), que formalizó su aceptación.

La construcción, a un costo actual a 350 millones de dólares, está proyectado para alcanzar los 450 a 500 millones en el año 2030, fecha en la se proyecta culminar las obras, entre las que no habrá necesidad de levantar ningún puente.

Ese precio no incluye la adquisición de nuevos autobuses ni un servicio de mantenimiento u otras operaciones.

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La propuesta se basa en la construcción de 18 estaciones de bus rápido entre Tysons Corner y Alexandria. También detalla las localizaciones donde los buses tendrán sus propios carriles, al centro de la vía o fuera de ella, cuando los vehículos de transporte público compartirán la vía con el tráfico de automóviles.

“Nos gustaría ver esta obra lista en los próximos cinco a 10 años, pero hay muchas decisiones que tomar y muchos aportes públicos que deben darse antes de que llegue ese momento”, dijo a la prensa Kate Mattice, directora ejecutiva de NVTC, después de recibir el estudio.
De acuerdo al plan, en el área de Tysons las estaciones del Bus Rápido se construirán en las inmediaciones del tren del Metro en Spring Hill y en Greensboro, así como en Fashion Boulevard cerca a Tysons Corner Center.

Por su parte, la Ciudad de Falls Church tendrá estaciones de Bus Rápido en West Street, Pennsylvania Avenue y Maple Avenue. Desde allí, los buses salen de la Ruta 7 para detenerse en las cercanías del Metro de East Falls Church, donde se levantará otra estación.

Finalmente, las áreas del West End de Alexandria tendrán una estación para el nuevo sistema entre North Beauregard Street y Mark Center.
Cada una de esas localizaciones tendrá centros automatizados de venta de pasajes, información de arribo y partida de los buses en tiempo real y otros programas para facilitar el servicio a los pasajeros.

Los autores del estudio indicaron que la estación más ocupada sería la que se levantará en el Metro de East Fall Church. Se estima que en esa área más de 10 mil personas llegarán diariamente al lugar para tomar los buses rápidos, principalmente para hacer transbordo a las líneas Orange y Silver del Metro.