Un juez de Washington D.C. frena la eliminación de los carriles bici de la calle 15.
A pocos días de que comenzaran las obras, un obstáculo legal frenó la eliminación de los carriles bici protegidos a lo largo de la calle 15 NW entre Constitution Avenue y la Tidal Basin en Washington D.C.
Las autoridades federales, incluido el Departamento del Interior, que supervisa el Servicio de Parques Nacionales, y la Administración Federal de Carreteras, argumentaron que los carriles para bicicletas perjudicarían el tránsito peatonal antes de los próximos eventos importantes, como las celebraciones del America250.
Pero el mes pasado, la Asociación de Ciclistas del Área de Washington demandó al Departamento del Interior para detener definitivamente esta iniciativa.
La jueza federal Amy Berman Jackson dictaminó que el caso del Departamento del Interior era “arbitrario y caprichoso”, y que no explicaba cómo la eliminación de los carriles bici que discurren junto al Monumento a Washington mejoraría el tráfico. Jackson también afirmó que el Departamento del Interior omitió las revisiones de seguridad y medioambientales obligatorias.
La directora ejecutiva de WABA, Elizabeth Kiker, describió el fallo como un «muy buen día» para los ciclistas.
“Ahora mismo estoy en bici, aunque me he parado. ¡Me he parado!”, dijo Kiker entre risas. “Nuestro argumento no era que no pudieran eliminar los carriles bici… sino que hay normas, protecciones medioambientales y medidas de seguridad que deben demostrar que han tenido en cuenta”.
La demanda de Kiker alegaba que el gobierno federal no había tenido en cuenta esas protecciones necesarias.
“Y ganamos ese caso”, dijo.
Casi 4.000 ciclistas utilizan a diario estos carriles, que están en funcionamiento desde 2021.
El grupo de ciclistas citó datos de una evaluación del Departamento de Transporte de DC que mostraban una disminución del 46% en los accidentes y un aumento del 17% en la velocidad de los vehículos después de que se agregaran los carriles para bicicletas.
“Había un camino claro para peatones, ciclistas y conductores, y tenía sentido, ya que permitía que todos pasaran más rápido y de forma más segura”, dijo Kiker.
Mientras Kiker se dirigía a una celebración con algunos de los 5.000 miembros de WABA en el Monumento a Washington, dijo que el fallo sentaba «un precedente para otros defensores en todo el país».
“El secretario de Transporte, Sean Duffy, envió ayer una nota a los gobernadores diciendo: ‘Recuperen las carreteras para los automóviles’. Y este precedente dice: ‘No, a menos que puedan demostrar que es más seguro, no pueden simplemente hacer eso’”.
