Proyecto de ley de seguridad vial de alta tecnología supera último obstáculo en Virginia
Los legisladores de Virginia presentaron un acuerdo de último minuto sobre un polémico proyecto de ley de seguridad, que introduce cámaras de alta tecnología en las zonas escolares y barandillas con cámaras de control de velocidad, justo cuando la Asamblea General finalizaba su sesión. Sin embargo, el futuro de la medida ahora depende de la aprobación pendiente del gobernador Glenn Youngkin.
El proyecto de ley 1233 del Senado , patrocinado por la senadora Angelia Williams Graves, demócrata de Norfolk, fue aprobado en el Senado, controlado por los demócratas, con una votación de 25 a 15 y en la Cámara de Representantes con una votación de 54 a 40. Una medida similar de la Cámara de Representantes, presentada por la delegada Holly Seibold, demócrata de Fairfax, no logró avanzar en el Comité de Transporte del Senado, pero parte del texto se incluyó en la propuesta de Williams Graves.
La presidenta del Comité de Transporte de la Cámara de Representantes, Karrie Delaney, demócrata por Fairfax, explicó que justo antes de que concluyera la sesión, se llegó a un acuerdo para fusionar las propuestas de ambas cámaras. Este acuerdo se alcanzó entre ella y la entonces presidenta del comité del Senado, la senadora Jennifer Boysko, demócrata por Fairfax, como parte de las negociaciones destinadas a garantizar la aprobación de ambas medidas.
Según la legislación, la sanción civil por una infracción relacionada con la cámara es de 100 dólares, independientemente de si el peatón se encuentra en la zona del paso de peatones o no. El proyecto de ley limita las cámaras a las zonas autorizadas, como las zonas de cruce de escuelas, las zonas de obras en las carreteras y las intersecciones de alto riesgo.
Sin embargo, la propuesta permitiría a las fuerzas del orden instalar sistemas de monitoreo que registren los cruces de peatones y las violaciones de las señales de pare dentro de esas áreas, una medida que ha generado preocupación entre los legisladores de la Cámara de Representantes.
Además, la legislación requeriría un proceso de aprobación más estricto para las cámaras de velocidad, prohibiría a los vendedores obtener ganancias a partir de las multas, garantizaría protecciones del debido proceso y limitaría el uso de los ingresos generados únicamente a mejoras en la seguridad de los peatones.
Seibold señaló que si bien estaba contenta de que el lenguaje de su proyecto de ley original se incluyera en la versión del Senado, estaba «decepcionada» de que el proyecto de ley no permitiera la instalación de cámaras en las calles e intersecciones «más peligrosas» delineadas por el Plan de Acción de Seguridad del Departamento de Transporte de Virginia.
El mapa utiliza varios diagramas y colores para mostrar dónde han ocurrido accidentes de peatones y ciclistas; los casos de incidentes más graves están etiquetados en “naranja” y los casos fatales resaltados en “rojo”.
«Si VDOT lo considera una zona roja, significa que la gente está muriendo allí», dijo Seibold, y agregó que planea seguir proponiendo legislación para expandir las cámaras en áreas después de un incidente de 2022 en su distrito, donde un conductor golpeó a los estudiantes en una intersección cerca de una escuela del condado de Fairfax, lo que resultó en la muerte de dos estudiantes y heridas a otro.
Según datos de la Policía Estatal de Virginia, el estado recaudó más de 33 millones de dólares de las cámaras de velocidad en zonas escolares y zonas de obras en las carreteras el año pasado.
Desde que la Asamblea General aprobó el uso de cámaras en 2020 para reducir las muertes en el tránsito y fomentar una conducción más segura cerca de niños y trabajadores de la construcción, los gobiernos locales y las fuerzas del orden han sido criticados por la ganancia financiera inesperada que estas cámaras han generado.
«Los ingresos de una localidad no deberían depender de su sistema de justicia y las barreras de seguridad que ofrece el sustituto pondrán fin a la vigilancia motivada económicamente y proporcionarán las barreras de seguridad para garantizar que las cámaras de seguridad sean precisamente eso para mejorar la seguridad», dijo Delaney el sábado.
