Presupuesto de Metro no incluye cierres ni despidos
El gerente general del sistema de transporte publico Metro, Randy Clarke, presento el lunes un proyecto presupuestal que de ser aprobado descartaría los recortes dramáticos en la planilla e incluso la reducción de frecuencias en el servicio y el cierre de algunas estaciones que se temían.
Sin embargo, Clarke advirtió que la mejora en el panorama para mantener a flote la empresa dependerá básicamente de que se concrete el financiamiento adicional ya prometido por un total de $480 millones de Maryland, Virginia y DC, a lo que se sumará el aumento de pasajes de los usuarios. Dijo que con todo ello quedan de lado tanto, por ahora, el temido el cierre de 10 estaciones de Metro, junto con grandes recortes de personal y servicios.
Las promesas de financiamiento adicional, anunciadas por las autoridades de Maryland son de $150 millones adicionales y de Virginia por $130 millones adicionales. Por su parte, la alcaldesa de D.C., Muriel Bowser, anunció la semana pasada que el Distrito proporcionaría $200 millones más a Metro. Esto se sumaría a los actuales $1,290 millones en financiamiento que la jurisdicción ya proporciona.
«Es el éxito para la región y nadie puede tener éxito sin Metro», sostuvo Clarke a los periodistas el lunes.
Metro también espera que el número de pasajeros ayude a cubrir una parte del déficit original de $750 millones. Clarke pide, al menos, un aumento del 12,5% en las tarifas de Metro para trenes, autobuses y Metro Access. Eso es menos que el aumento de tarifas del 20% que Clarke mencionó que era posible en diciembre.
Además, las tarifas nocturnas y de fin de semana aumentarán un 25% si se aprueba el presupuesto.
Para el ferrocarril, el aumento propuesto significaría que entre las 5 a.m. y las 9:30 a.m. de lunes a viernes, los pasajeros pagarían entre $2,25 y $6,75. Mas tarde en la noche los pasajeros pagarían $2.50 con viajes limitados a esa tarifa.
