Evitan que los miembros de la tripulación del barco que colapsó el puente regresen a casa
Los abogados están pidiendo a un juez federal que impida que los miembros de la tripulación del carguero Dali regresen a sus países de origen en medio de investigaciones en curso sobre las circunstancias que llevaron al mortal colapso del puente Francis Scott Key en marzo.
Ocho de los miembros de la tripulación del Dalí tenían previsto desembarcar el barco y regresar a casa el jueves, según correos electrónicos incluidos en documentos judiciales del martes. Las aproximadamente dos docenas de marinos en total provienen de India y Sri Lanka.
Esa sería la primera vez que cualquiera de ellos puede abandonar el barco desde que se quedó sin energía y se estrelló contra una de las columnas de soporte del puente poco después de salir de Baltimore el 26 de marzo.
En los documentos judiciales, los abogados que representan a la ciudad de Baltimore dijeron que los hombres deberían permanecer en los EE. UU. para que puedan ser depuestos en un litigio civil en curso sobre quién debería ser responsable de cubrir los costos y daños resultantes del colapso del puente, que mató a seis trabajadores de la construcción. y detuvo temporalmente la mayor parte del tráfico marítimo a través del concurrido puerto de Baltimore .
«La tripulación está formada enteramente por ciudadanos extranjeros que, por supuesto, tienen conocimientos e información críticos sobre los hechos que dieron lugar a este litigio», escribieron los abogados. “Si se les permite salir de Estados Unidos, es posible que los demandantes nunca tengan la oportunidad de interrogarlos o deponerlos”.
La petición solicitó una audiencia de emergencia sobre el asunto. No se ha emitido ninguna sentencia en respuesta.
Darrell Wilson, portavoz del propietario del barco, dijo el martes por la noche que algunos miembros de la tripulación tienen previsto partir.
«Una parte de la tripulación se va a casa y otra parte se queda aquí para ayudar con la investigación», dijo en un mensaje de texto.
Wilson dijo que no podía proporcionar detalles adicionales sobre cuántos miembros de la tripulación se irían y cuándo. También dijo que no estaba seguro de cuándo el barco partiría de Baltimore hacia Norfolk, Virginia, donde recibirá reparaciones más exhaustivas.
El enorme portacontenedores permaneció inmovilizado entre los restos del puente caído durante casi dos meses mientras los trabajadores retiraban miles y miles de toneladas de acero y hormigón destrozados del fondo del río Patapsco en la entrada del puerto de Baltimore.
La tripulación del barco permaneció a bordo incluso cuando se detonaron explosivos para romper las vigas del puente caídas y liberar el barco de un enorme tramo de acero que aterrizó sobre su proa.
El litigio civil en curso comenzó con una petición del propietario y administrador del barco , dos empresas con sede en Singapur, que buscaban limitar su responsabilidad legal por el desastre mortal.
Una investigación de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte encontró que el barco experimentó dos cortes de energía en las horas previas a su salida del puerto de Baltimore. Momentos antes del colapso del puente, volvió a perder potencia y se desvió de su rumbo. La investigación de la agencia aún está en curso para determinar qué causó exactamente los problemas eléctricos.
El FBI también inició una investigación criminal .
Según los correos electrónicos incluidos en los documentos judiciales del martes, los ocho miembros de la tripulación programados para regresar a casa ya han sido entrevistados por investigadores del Departamento de Justicia y el departamento no se opone a su partida. Los miembros de la tripulación volarán desde Baltimore “probablemente el 20 de junio o alrededor de esa fecha”, escribió un abogado del propietario y administrador del barco.
