Advierten serio peligro de patinetes eléctricos
Los patinetes eléctricos más conocidos como ‘e-scooters’ han proliferado en los últimos años y además de movilizar también divierten a muchos jóvenes y adultos en el área metropolitana de Washington.
Pero al mismo tiempo constituyen un serio peligro, reveló el viernes un análisis de datos presentado por médicos del Hospital Nacional de los Niños en DC.
Según el reporte, el número de niños que acuden a los departamentos de emergencia debido a lesiones en patinetes eléctricos se duplicó en una década de su uso masivo, mientras que las hospitalizaciones se triplicaron en el mismo lapso.
Un resumen de la investigación fue presentado durante la Conferencia y Exposición Nacional de la Academia Estadounidense de Pediatría de 2022, efectuada en octubre, la cual examinó cientos de lesiones pediátricas de patinetes eléctricos que se presentaron en hospitales de todo el país entre 2011 y 2020.
«Más del 10 por ciento del total de nuestras lesiones reportadas fueron lesiones en la cabeza, por lo que los cascos de protección son absolutamente imprescindibles», recomendó el Dr. Harrison Hayward, autor principal del análisis y becario de Medicina de Emergencia en el Children’s National Hospital.
“Hubo una cantidad apreciable de lesiones muy graves en la cabeza, como fracturas de cráneo y hemorragias internas en la cabeza”, dijo, y señaló que la combinación de ese tipo de lesiones también incluye, por ejemplo, conmociones cerebrales y laceraciones en el cuero cabelludo.
Las lesiones más comunes fueron fracturas en el brazo, extremidades superiores, seguidas de raspaduras, abrasiones y laceraciones que necesitaron puntos, y luego lesiones en las extremidades inferiores.
La edad promedio de esos pacientes fue de 11,1 años, con varones en el 59% de los casos.
“Estas lesiones no solo se están volviendo más comunes, sino que también se están volviendo más graves con el tiempo”, indicó Hayward. La tasa de ingresos hospitalarios aumentó de menos de 1 de cada 20 lesiones por patinete eléctrico en 2011 (4,2 %) a 1 de cada 8 (12,9 %) que requirieron ingreso en un hospital para recibir atención en 2020.
Al sugerir que el uso de los e-scooters (patinetes eléctricos) podría necesitar un requisito de edad, Hayward señaló que no hay una edad mínima para usar una bicicleta, pero hay una edad mínima para conducir un automóvil.
«¿Dónde consideramos los e-scooters en este espectro, especialmente porque pueden ir de 15 a 20 millas por hora?», preguntó en el panel.
Hayward cree que las limitaciones en el número de pasajeros también podrían estar justificadas.
“Cuando observamos las lesiones que ocurrieron en pacientes de cero a cuatro años, aproximadamente el 80 por ciento de ellos estaban en el scooter eléctrico con una persona mayor”, dijo.
Otro hecho que influye en el número de lesiones es dónde se usan los patinetes eléctricos: «No está estrictamente regulado si van por la carretera, la acera o el carril bici», añadió Hayward.
