Menos tiempo de espera en los trenes para pasajeros de Metro

Desde el lunes 1 de agosto, los trenes de Metro de las líneas Azul, Naranja y Plata están llegando en los días laborales (lunes a viernes) cada 15 minutos a sus paraderos en las diferentes estaciones en Washington, Maryland y Virginia, igualando la frecuencia del servicio que se ofrece en las líneas Verde y Amarilla. 

De esa manera, para los clientes la espera de un tren no durará más de 5 a 8 minutos, ya que la mayoría de las estaciones cuenta con al menos dos, sino las tres líneas.

“Mejorando el servicio que ofrecemos a los clientes es como restauraremos su confianza en la Región de la Capital Nacional”, aseguró Randy Clarke, gerente general y director ejecutivo de Metro. 

«Restaurar la frecuencia del servicio de la serie 7000 y brindar aún más mejoras en el transporte es mi enfoque», añadiٖó Clarke.

 

Y en septiembre, Metro espera ampliar las mejoras de servicio en las líneas Azul, Naranja y Plata también a los fines de semana, brindando el mismo nivel de servicio, cada 15 minutos, los sábados y domingos. 

Esto brindará a los trabajadores y visitantes u otras personas que asistan a eventos y actividades en toda la región una forma aún más conveniente de movilizarse, con la tarifa de fin de semana de $2 por trayecto en cualquier lugar al que viaje, indicaron funcionarios de Metro.

La mayor disponibilidad de vagones también permitirá que Metro continúe operando trenes adicionales, según sea necesario, para reducir la aglomeración del público y mantener los trenes en espera en todo el sistema en caso de que un tren quede fuera de servicio debido a problemas de mantenimiento inesperados.

Además, Metro ha restaurado más vagones de la serie 6000, aumentando la cantidad total de vagones disponibles para el servicio. Asimismo, se han completado las reparaciones del acoplador, que conecta los vagones de ferrocarril, en la mayor parte de la flota de la serie 6000, explicaron los funcionarios.

Metro está trabajando para volver a poner en servicio más trenes de la serie 7000 como parte de un enfoque por etapas. Un componente clave del plan incluye el uso de un sistema automático de medición de ruedas en las seis líneas. 

El sistema utiliza tecnología láser e imágenes para medir los juegos de ruedas en tiempo real a medida que pasan los trenes. El primer sistema está instalado en las líneas Verde y Amarilla y actualmente se encuentra en fase de prueba y validación.

El cronograma para restaurar más trenes de la serie 7000 a través de las Fases 2 y 3 del plan de regreso al servicio de Metro depende de cuándo se incorporen las mediciones automáticas de las ruedas en el proceso de inspección, dijo un portavoz del servicio. 

Tomando como base en el desempeño del sistema, Metro desarrollará las próximas fases del plan en consulta con las partes interesadas críticas, incluida la Comisión de Seguridad del Metro de Washington (WMSC), que debe aprobar el plan.