Baltimore-Washington Parkway llena de baches
Jossmar Castillo
Washington Hispanic
No se trata de una simulación de un viaje a la luna, sino de la tediosa realidad que viven los conductores que a diario utilizan la Baltimore-Washington Parkway con una sección en evidente deterioro después de un invierno con pocas nevadas, pero con temperaturas gélidas.
Los conductores piden a gritos la pronta reparación, pero de acuerdo con el plan de transporte del Servicio Nacional de Parques (NPS), entidad que administra esta vía, no cuentan con el dinero necesario para hacerle frente a la rehabilitación de esta estructura.
La brecha de financiamiento anual entre 2016 y 2021 es de aproximadamente $ 50 millones. Los números no incluyen las reparaciones en curso de Arlington Memorial Bridge.
El Servicio de Parques tiene como objetivo eventualmente reparar y reconstruir muchos de los parques de la región, pero eso podría costar $19 millones por año durante 20 años.
Como una medida de seguridad, la entidad federal impuso una reducción de la velocidad máxima a la que se puede transitar por porciones de la vía afectada por las malas condiciones cerca de la comunidad de Laurel.
Pero los conductores demandan una solución más viable y segura, puesto que aunque bajen la velocidad máxima, los baches siguen constituyendo un peligro para quienes utilizan la carretera que conecta las ciudades de Baltimore, Washington y el aeropuerto BWI.
«Necesitamos que los conductores disminuyan la velocidad», dijo el superintendente de NPS, Matt Carroll, en un comunicado. «Reducir su velocidad lo hará más seguro para usted y para las cuadrillas que trabajan todos los días para abordar las condiciones actuales de la carretera».
Carroll agregó que cuadrillas del NPS han estado trabajando en la colocación de parches desde el mes de enero, utilizando cerca de 60 toneladas de asfalto. Añadió que tienen programado la reparación de la autopista entre las rutas 197 y 198 de Maryland para el otoño de este año.
