Arlington planea reducir los límites de velocidad
En varias calles residenciales cerca de las escuelas en el condado de Arlington, Virginia, podría reducirse aún más el límite de velocidad, como parte de la iniciativa Vision Zero del condado para eliminar las muertes o lesiones graves en las pistas.
Una de las cuestiones citadas para reducir el límite de velocidad fueron los más de 10 accidentes relacionados con la velocidad registrados a menos de 600 pies de una escuela cada año.
Es así como el próximo sábado la Junta del Condado de Arlington ha incluido la autorización de una audiencia pública el próximo mes para discutir la reducción del límite a 20 millas por hora (mph) en lugar de 25 mph en 58 segmentos de calles residenciales cerca de 13 escuelas –de las cuales 11 son públicas.
Seis de las escuelas fueron elegidas porque sus actuales balizas intermitentes de zona escolar necesitan ser reemplazadas.
Tres fueron identificados debido al compromiso del programa Visión Zero para mejorar equitativamente el transporte, y porque las escuelas están cerca de corredores «con densidades relativamente altas de lesiones graves o accidentes mortales».
Además, cuatro de los colegios elegidos se encuentran en lugares en los que se va a construir un nuevo colegio o en los que se va a cambiar el emplazamiento del mismo.
«Los intentos de reducir o eliminar las colisiones mortales y con heridos graves pueden lograrse regulando las velocidades inseguras en nuestras calles con medidas como la señalización y las marcas en el pavimento. Bajar el límite de velocidad puede ser una herramienta básica y poderosa para reducir la velocidad de los vehículos», explica la solicitud.
La aplicación de estas zonas lentas incluirá señalización y marcas que recuerden a los conductores que deben reducir su velocidad, así como balizas intermitentes en las calles situadas a menos de 600 pies de una escuela durante las horas de llegada y salida.
El condado adoptó el plan de acción Visión Zero en mayo, describiéndolo como una hoja de ruta para hacer más seguras las calles, los caminos y las vías de acceso para 2030.
