Toyota Tundra 2025 agrega paquete TRD Rally y más
La Tundra es una poderosa camioneta de tamaño completo y entra en 2025 con un nuevo paquete TRD Rally y nuevas características de lujo. La gama de la Tundra 2025 ofrece algo para todos, con los grados SR, SR5, Limited, Platinum, 1794, TRD Pro y Capstone disponibles.
Paquete TRD Rally
Este paquete Rally inspirado en TRD utiliza la herencia de carreras Baja de Toyota como piedra angular para su diseño. Los icónicos colores rojo, naranja y amarillo se incorporan en el diseño de esta camioneta. Los ingenieros continuaron las mejoras con ruedas TRD todoterreno de 18 pulgadas con tapas centrales únicas, neumáticos para todo terreno, amortiguadores Bilstein® y placas protectoras para darle a esta camioneta verdaderas capacidades todoterreno. Añade un diferencial trasero con bloqueo controlado electrónicamente, Multi-Terrain Select, Crawl Control y esta camioneta está lista para llevarte a aventuras épicas. El exterior no fue el único lugar que recibió emocionantes novedades; el interior también rinde homenaje a la herencia de carreras de Toyota, mostrando los icónicos acentos en rojo, naranja y amarillo en los asientos con revestimiento SoftTex® y en el tablero. El paquete TRD Rally está disponible en cuatro colores: Ice Cap, Magnetic Gray, Midnight Black Metallic y Celestial Silver.
Asientos con masaje
Los pasajeros de los asientos delanteros ahora pueden experimentar un lujo excepcional con asientos disponibles con revestimiento de cuero que cuentan con ajuste eléctrico en 10 posiciones y funciones de masaje integradas. Personaliza tu relajación con opciones de masaje para la parte superior e inferior del cuerpo, ofreciendo una gama de intensidades, todo convenientemente controlado a través de la pantalla táctil multimedia intuitiva de 14 pulgadas. Los asientos con masaje pueden usarse tanto al conducir como al estar estacionado y son estándar en los grados 1794, Platinum y Capstone.
Color TRD PRO
Nuevo para 2025 es el color Mudbath, que está disponible exclusivamente en los grados TRD Pro.
Impresionantes trenes motrices
La Tundra ofrece trenes motrices impresionantes: un motor V6 biturbo y un V6 híbrido biturbo. Ambos motores se combinan con una transmisión automática controlada electrónicamente de 10 velocidades con inteligencia (ECTi). La transmisión de 10 velocidades cuenta con modo de cambio secuencial, lógica de cambio en subida/bajada y modos de conducción TOW/HAUL.
El i-FORCE, V6 biturbo utiliza culatas de cilindros DOHC de 24 válvulas y sistemas Dual VVTi para generar 389 caballos de fuerza y 479 lb.-ft. de torque. El tren motriz híbrido i-FORCE MAX está disponible con 437 caballos de fuerza a 5,200 rpm y un impresionante torque de 583 lb.-ft. a bajas 2,400 rpm.
El i-FORCE MAX combina el V6 biturbo con un generador de motor con un embrague ubicado dentro de la carcasa entre el motor y la transmisión automática de 10 velocidades. El generador de motor proporciona potencia adicional a través de la transmisión, mientras que el arranque del motor, la conducción eléctrica, la asistencia eléctrica y la regeneración de energía se realizan a través de los componentes híbridos.
Destreza todoterreno
Estándar en los modelos Tundra TRD Pro y en las camionetas equipadas con el paquete TRD Off-Road son una serie de mejoras todoterreno que mejoran la exploración fuera del pavimento. El Multi-Terrain Select ofrece configuraciones ajustables para ayudar a controlar el deslizamiento de las ruedas en una variedad de terrenos. El Crawl Control funciona como un control de crucero todoterreno de baja velocidad que permite al conductor concentrarse en la dirección mientras la Tundra mantiene una de las cinco velocidades seleccionables. El control de descenso ayuda al conductor a navegar por pendientes complicadas al limitar la velocidad del vehículo durante los descensos.
Los modelos TRD Pro y las Tundra equipadas con el paquete TRD Off-Road vienen de serie con un diferencial trasero con bloqueo electrónico para proporcionar mayor tracción en aplicaciones 4WD Low. El Multi-Terrain Monitor también es estándar en el TRD Pro y en los modelos equipados con el paquete TRD Off-Road, lo que permite al conductor verificar los alrededores inmediatos en busca de posibles obstáculos. Al presionar un botón en la consola se activan las vistas de la cámara frontal, trasera y lateral en la pantalla central.
La Toyota Tundra se ensambla exclusivamente en Toyota Motor Manufacturing Texas (TMMTX) en San Antonio. «Músculo técnico» fue un mantra de diseño para el equipo, ya que aprovechó las características modernas de la camioneta mientras mantenía un guiño al estilo de vida al aire libre que está en el corazón de la propiedad de la Tundra.
Se utiliza acero de alta resistencia en todo el chasis para ayudar a aumentar la rigidez, mientras que el aluminio se utiliza en áreas clave para ayudar a reducir el peso. Se utiliza un travesaño delantero para la dirección, que añade rigidez mientras mejora la entrada de la dirección y la dinámica de manejo para el conductor. Para el grado Limited y superiores, la cabina está montada en el marco con soportes hidráulicos para ayudar a mejorar la comodidad del viaje.
La cama de la Tundra es liviana y extremadamente fuerte gracias a su construcción compuesta moldeada en láminas (SMC) y a los travesaños de refuerzo de aluminio. La cama SMC ayuda a ofrecer mayor protección contra abolladuras, impactos y óxido en comparación con las plataformas de acero tradicionales. Todas las Tundra cuentan con una compuerta trasera de liberación eléctrica y, como novedad, una compuerta trasera de cierre eléctrico.
Suspensión modernizada
La Tundra utiliza una suspensión trasera de enlace múltiple para ayudar a mejorar la comodidad de marcha, la estabilidad en línea recta y la dinámica general de manejo, sin mencionar que también ayuda con la capacidad de remolque. La capacidad máxima de remolque de la Tundra es de 12,000 libras y la capacidad máxima de carga es de 1,940 libras.
En la parte delantera, la suspensión de doble horquilla ayuda a mejorar la comodidad de marcha, el rendimiento de conducción y la durabilidad general.
Para los modelos equipados con el paquete TRD Off-Road, los amortiguadores monotubo Bilstein® ayudan a mejorar la amortiguación tanto para la conducción en carretera como fuera de ella. Para un rendimiento todoterreno máximo, los grados TRD Pro están equipados con amortiguadores de bypass internos FOX® de 2.5 pulgadas de diámetro. Los amortiguadores delanteros FOX proporcionan a la camioneta una elevación frontal de 1.1 pulgadas. El TRD Pro obtiene características todoterreno adicionales, incluyendo una barra estabilizadora delantera TRD Pro, una placa protectora delantera de aluminio, protección adicional debajo de la carrocería y neumáticos todo terreno únicos Falken®. Un brazo de control superior desarrollado por TRD y partes de la suspensión pintadas en rojo añaden un toque distintivo de diseño TRD.
La Tundra está disponible con un sistema de suspensión trasera de aire con funciones de nivelación automáticas y manuales, y un sistema de suspensión variable adaptativa (AVS). Adoptado de la categoría de vehículos de lujo, AVS está diseñado para ajustar continuamente la fuerza de amortiguación en función de las condiciones cambiantes de la carretera, mejorando tanto la calidad de conducción como el manejo.
