Trabajadores automotrices en huelga y las empresas de Detroit parecen lograr avances
Se han logrado avances significativos en las negociaciones entre el sindicato en huelga United Auto Workers y las tres compañías automotrices de Detroit, según una persona con conocimiento directo de las conversaciones.
La persona dijo el miércoles que se informaron avances en las tres empresas y que se intercambiaron algunas ofertas. Otro dijo que había más movimiento en las conversaciones con el fabricante de Jeep Stellantis, y menos en Ford y General Motors. Ninguna de las personas quiso ser identificada porque no están autorizadas a hablar públicamente sobre la negociación.
El presidente del sindicato, Shawn Fain , informará a los miembros el viernes sobre las negociaciones para poner fin a las huelgas de casi tres semanas contra las empresas.
No estaba claro exactamente qué anunciará Fain como parte de la estrategia del sindicato de huelgas selectivas contra las empresas, y los fabricantes de automóviles que se percibe que están logrando avances en las conversaciones se ahorraron acciones laborales adicionales.
Pero el informe de progreso plantea la posibilidad de que el sindicato decida no ampliar sus huelgas en una o más de las empresas. Hasta ahora, el sindicato ha limitado la huelga a unos 25.000 trabajadores en cinco plantas de ensamblaje de vehículos y 38 almacenes de repuestos. Fain ha anunciado ampliaciones de huelgas en cada uno de los dos últimos viernes.
Ford dijo el martes que aumentó su oferta al sindicato el lunes por la noche, pero las disposiciones hechas públicas por la compañía estaban cerca de ofertas anteriores. La compañía dijo que su séptima oferta elevó el aumento salarial general a más del 20% en cuatro años sin capitalización. También dijo que la compañía aumentó sus contribuciones de jubilación 401 (k) y confirmó que se ofreció participación en las ganancias a los trabajadores temporales. Esos trabajadores también verían un aumento salarial de 16,67 dólares por hora a 21 dólares.
Ford, que había logrado avances iniciales, se salvó de la segunda ronda de huelgas y sus almacenes de repuestos permanecen abiertos. Stellantis quedó exento la semana pasada, cuando el sindicato añadió plantas de ensamblaje en Ford en Chicago y GM en Lansing, Michigan.
Hasta ahora, el sindicato ha evitado huelgas en las grandes fábricas de camionetas y SUV, vehículos que son responsables de gran parte de las ganancias de los fabricantes de automóviles.
El sindicato tiene alrededor de 146.000 miembros en las tres empresas combinadas. La estrategia de huelga específica ayuda a preservar el fondo de huelga del UAW, que era de 825 millones de dólares antes de que comenzaran las huelgas el 15 de septiembre. GM y Ford han despedido a poco más de 3.500 trabajadores del UAW en plantas no cubiertas por las huelgas. Esos trabajadores recibirán un pago de huelga sindical de 500 dólares por semana.
La UAW sostiene que las empresas han obtenido miles de millones de dólares en ganancias durante la última década y han aumentado los salarios de los directores ejecutivos , por lo que pueden darse el lujo de aumentar los salarios de los trabajadores. El sindicato busca aumentos salariales generales del 36% en cuatro años, así como el retorno de los aumentos del costo de vida, una semana de 32 horas con 40 horas de pago, el restablecimiento de las pensiones tradicionales de beneficios definidos para los nuevos empleados, entre otras cosas. beneficios.
También quiere representar a los trabajadores de 10 fábricas conjuntas de baterías para vehículos eléctricos en Estados Unidos que han sido propuestas por las empresas.
Las empresas, sin embargo, temen que aumentar sus costos laborales pueda hacer que sus vehículos sean más caros que los fabricados por Tesla o los fabricantes de automóviles extranjeros con fábricas estadounidenses donde los trabajadores ganan menos.
GM anunció el miércoles que ha preparado una línea de crédito de hasta 6.000 millones de dólares a la luz de la huelga. La empresa dijo que está «siendo prudente ante la incertidumbre». GM también dijo que estima que la huelga le costó a la compañía alrededor de 200 millones de dólares en producción perdida en el tercer trimestre.
El sindicato ha retirado los cargos de prácticas laborales injustas presentados contra GM y Stellantis que acusaban a las empresas de no negociar de buena fe antes de las huelgas.
