Inician construcción de Línea Púrpura en Maryland
Jossmar Castillo
Washington Hispanic
espués de años de espera, la construcción del sistema de rieles que conectará a las ciudades de Bethesda y New Carrollton, en Maryland, iniciará este lunes 28 de agosto a las 10:00 de la mañana, según anunciaron las autoridades.
El tren ligero, mejor conocido como la Línea Púrpura, recibió esta semana un aporte federal de 900 millones de dólares, después de que la decisión de una corte federal de apelaciones dejó el camino libre, aunque de manera temporal, para que el proyecto siguiera su rumbo.
La ceremonia del lunes por la mañana en la comunidad de Hyattsville, contará con la participación del gobernador Larry Hogan, y la secretaria de Transporte de los Estados Unidos, Elaine Chao.
«Estoy muy complasido, dijo el presidente del Concejo de Montgomery, Roger Berliner. «Es un gran día para nuestro condado, para nuestra región y nuestro estado. Mucha gente ha trabajado por décadas para asegurarse de que estuviésemos en este punto».
El proyecto de 16 millas, y que es independiente del sistema del Metro de Washington, contará con 21 paradas a lo largo de su recorrido, con conexiones en new Carrollton, College Park, Langley Park, Silver Spring y Bethesda.
Se estima que el tren ligero de la Línea Púrpura sea completado para el año 2022 y su sección de pruebas estará cerca del centro comercial Gleridge y la intersección de la MD 410 y la MD 450 hasta la estación del Metro de New Carrollton.
La construcción de la obra y su funcionamiento estará bajo un contratista privado en representación del estado de Maryland.
Así como hay personas entusiasmadas por la noticia, hay otras que reciben el anuncio con cautela, ya que desde hace más de una década han visto como el proyecto ha estado a punto de ser clausurado. Ellos esperan celebrar una vez el financiamiento de la obra, que tiene un valor total de $2 mil 600 millones.
Residentes de Chevy Chase, una comunidad afluente que comparte territorio entre el Distrito de Columbia y el condado de Montgomery, argumentan que el proyecto no resolverá la fluidez del tráfico entre Montgomery y Prince George’s, además que afectará los caminos peatonales y de bicicletas que ya existen, aunque el condado se comprometió a restaurar las partes afectadas.
