Audiencia en el Congreso para presionar Metro
Ingrid Vargas
Washington Hispanic
l Subcomité de Operaciones Gubernamentales de la Subcomisión de Supervisión y Reforma Gubernamental de la Cámara de Representantes está programado para presionar al gerente general y al director financiero de Metro sobre los temas el miércoles por la tarde, al testificar junto con Mark Goldstein, Director de Infraestructura Física de Government Accountability Office.
Las declaraciones preparadas por Goldstein citan el mortal accidente de la Línea Roja 2009, el incidente de humo de 2015 cerca de L’Enfant Plaza que mató a Carol Glover y los esfuerzos para cambiar la «cultura de seguridad».
En el testimonio de Goldstein está un informe de la GAO publicado a principios de este mes que confirmó que Metro se apresuró a trabajar las 24 horas del día sin planes detallados. El informe también confirmó que persisten problemas más profundos en la agencia de tránsito, pero que el trabajo de pista parece haber llevado a algunas mejoras significativas.
«Son algo críticos, pero espero que podamos ir más allá y mirar hacia el futuro. ¿Qué vamos a hacer después de que SafeTrack haya terminado para asegurar que este tipo de preocupación por seguridad y confiabilidad no se repita? «, Dijo el representante del subcomité Gerry Connolly, un demócrata que representa al distrito 11 de Virginia, antes de la audiencia.
El Gerente General Paul Wiedefeld planea volver a enfatizar que él no siente que el informe de la GAO refleja adecuadamente la urgencia de las reparaciones necesarias 24/7. También se espera que le diga al subcomité que los recortes a las horas de servicio en todo el sistema ferroviario, que están programados para expandirse este verano, deberían hacer que los cierres importantes a largo plazo sean menos probables.
Wiedefeld también planea discutir el progreso en las directivas de seguridad de la Administración Federal de Tránsito mientras enfatiza, como lo hizo la semana pasada, que debe haber un nuevo enfoque urgente en «resolver las necesidades de financiamiento a largo plazo de Metro y el modelo de costos insostenibles».
El sindicato más grande de Metro, Amalgamated Transit Union Local 689, dijo que ha elaborado sus propias recomendaciones para ahorrar, estabilizar y mejorar Metro y las liberará a finales de esta semana.
Las declaraciones preparadas por Wiedefeld también anunciaron planes para poner el servicio de telefonía móvil en todos los túneles para 2020 y enfatizan en los cambios que se están realizando para reemplazar a los automóviles más antiguos de Metro (Serie 1000).
