Puente ferroviario podría tener carril para bicis
Jossmar Castillo
Washington Hispanic
l Departamento de Transporte del Distrito de Columbia (DoT) estudia dos propuestas para el mejoramiento del tránsito de trenes de carga y pasajeros entre Arlington, Virginia, y la ciudad de Washington, entre los que se incluye la construcción de un nuevo set de rieles sobre el Potomac hacia ambas direcciones.
Los planes denotan la urgencia de darle una mano al Long Bridge, un puente que fue construido hace 113 años y que se ha quedado pequeño para la cantidad de trenes que a diario quieren entrar o salir de la capital de la nación estadounidense. Al menos 76 trenes utilizan el puente diariamente.
De acuerdo con los planes dados a conocer por la agencia del Distrito, la expansión del puente podría consistir en la construcción del nuevo set de rieles y el mejoramiento del puente que ya existe, o la construcción de un nuevo set al lado del Long Bridge, y de otro nuevo que se colocaría justo por donde esta el puente actualmente.
Aunque por el momento no es objeto de discusión, el proyecto menciona la posibilidad de construir un sendero que forme parte del nuevo puente, o una estructura aparte, pero adyacente, que permita el tránsito de personas, ya sea a pie o en bicicleta entre estas dos ciudades.
Los estudios preliminares muestran al George Washington Parkway como un posible sitio de inicio para el sendero de peatones y ciclistas, mientras que en el lado de Washington acabaría por la Ohio Drive SW, convirtiéndola en una nueva alternativa.
Después de algunos análisis adicionales, las alternativas del puente ferroviario pasarán ahora a una fase de diseño de ingeniería. DDOT espera seleccionar su alternativa preferida para el proyecto esta primavera.
Después de los pasos adicionales en la revisión, un borrador de declaración de impacto ambiental podría publicarse a principios de 2019 para permitir las aprobaciones federales requeridas para 2020 que permitirían la construcción del proyecto.
Dato curioso
Long Bridge es el único puente ferroviario que conecta Virginia con D.C. El segundo cruce más cercano es en Harpers Ferry. CSX es el propietario de los rieles ferroviarios, pero en ocasiones recibe apoyo financiero de los estados para aumentar la capacidad de trenes de pasajeros en el área.
