Uber y Lyft acuerdan pagar a los conductores 32,50 dólares por hora
Los conductores de Uber y Lyft ganarán un salario mínimo estándar de 32,50 dólares por hora según un acuerdo anunciado el jueves por la fiscal general de Massachusetts, Andrea Campbell, en un acuerdo que también incluye un conjunto de beneficios y protecciones.
Las dos compañías también deberán pagar un total combinado de $175 millones al estado para resolver las acusaciones de que las compañías violaron las leyes de salarios y horas de Massachusetts, una mayoría sustancial de los cuales se distribuirá a los conductores actuales y anteriores.
Campbell dijo que el acuerdo resuelve el litigio de años de su oficina contra las dos empresas y detiene la amenaza de su intento de reescribir la ley laboral estatal mediante una iniciativa electoral propuesta para 2024.
Esa pregunta habría resultado en que los conductores recibieran protecciones inadecuadas y un estándar de ingresos que no garantizaría el salario mínimo, dijo.
«Durante años, estas empresas han pagado mal a sus conductores y les han negado beneficios básicos», dijo Campbell en una declaración escrita. «El acuerdo de hoy responsabiliza a Uber y Lyft y proporciona a sus conductores, por primera vez en Massachusetts, un salario mínimo garantizado, licencia por enfermedad remunerada, seguro contra accidentes laborales y estipendios de atención médica».
La gobernadora demócrata Maura Healey dijo que el acuerdo ofrece “salarios y beneficios históricos para corregir los errores del pasado y garantizar que los conductores reciban un pago justo en el futuro”.
En un comunicado, Lyft dijo que el acuerdo resuelve una demanda que recientemente fue a juicio y evita la necesidad de una campaña de iniciativa electoral en noviembre.
«Más importante aún, es una gran victoria en una campaña de varios años realizada por los conductores de Bay State para asegurar su derecho a permanecer independientes y al mismo tiempo obtener acceso a nuevos beneficios», dijo la compañía.
Uber también publicó un comunicado en el que califica el acuerdo como “un ejemplo de cómo debería ser el trabajo independiente, flexible y digno en el siglo XXI”.
“Al aprovechar esta oportunidad, hemos resuelto los problemas históricos al construir un nuevo modelo operativo que equilibra tanto la flexibilidad como los beneficios”, afirmó la empresa. “Esto permite que tanto Uber como Massachusetts avancen de una manera que refleje lo que quieren los conductores y demuestre a otros estados lo que es posible lograr”.
Las compañías estaban impulsando una pregunta electoral que clasificaría a los conductores como contratistas independientes elegibles para algunos beneficios, pero Campbell dijo que el acuerdo detiene la amenaza de la pregunta electoral. Una pregunta electoral en competencia busca otorgar a los conductores el derecho a sindicalizarse en Massachusetts .
Los conductores recibirán ahora una hora de pago por día de enfermedad por cada 30 horas trabajadas, hasta un máximo de 40 horas por año. Como parte del acuerdo, Uber y Lyft deben actualizar sus aplicaciones para conductores para que estos puedan ver y reclamar su licencia por enfermedad directamente en la aplicación. Los conductores también recibirán un estipendio para participar en el programa de licencia médica y familiar remunerada del estado.
Según el acuerdo, Uber y Lyft también permitirán a los conductores agrupar las horas que conduzcan para las dos empresas para obtener acceso a un estipendio de seguro médico. Cualquiera que conduzca más de 15 horas por semana (para una o ambas empresas) podrá obtener un estipendio de seguro médico para pagar un plan en Massachusetts Health Connector.
Los conductores serán elegibles para un seguro de accidentes laborales pagado por las compañías por hasta $1 millón en cobertura por lesiones relacionadas con el trabajo.
El acuerdo también exige que las empresas proporcionen a los conductores información clave (sobre la duración del viaje, el destino y las ganancias esperadas) antes de que acepten un viaje.
Las empresas tienen prohibido discriminar a los conductores por motivos de raza, religión, origen nacional, sexo, orientación sexual, identidad de género, discapacidad u otras identidades protegidas, y no pueden tomar represalias contra los conductores que hayan presentado una queja sobre las empresas ante la Fiscalía General. Oficina.
El acuerdo también requiere que las empresas brinden a los conductores soporte de chat en la aplicación con una persona en vivo en inglés, español, portugués y francés y deben proporcionar a los conductores información sobre por qué han sido desactivados y crear un proceso de apelaciones.
