Reabren cinco estaciones de trenes de Metro
Durante más de tres meses de trabajo que duró su remodelación completa, las cinco estaciones del servicio de transporte público Metro en las que circula la Línea Naranja (Orange Line), reabrieron sus puertas la mañana del martes 6 para dar paso a sus decenas de miles de usuarios que utilizan sus trenes diariamente.
“¡Valió la pena esperar tanto tiempo!”, exclamaron varios pasajeros habituales, mientras contemplaban los cambios realizados, entre ellos nuevas y relucientes baldosas antideslizantes, iluminación LED más brillante y de bajo consumo, pantallas digitales más grandes y bordes de plataforma reconstruidos.
Las estaciones de New Carrollton, Landover, Cheverly, Deanwood y Minnesota Avenue estuvieron cerradas desde el 28 de mayo hasta el 5 de septiembre, a lo largo de todo el verano. En ese lapso se procedió a la reconstrucción de la plataforma, que estaba deteriorada, y a realizar reparaciones críticas para la seguridad en varios puentes a lo largo de esta vía.
Funcionarios de Metro indicaron que la reapertura marca la finalización de un programa de cuatro años para rehabilitar y modernizar 20 estaciones al aire libre en las líneas Azul, Naranja, Plata, Amarilla y Verde.
“Nos gustaría agradecer a nuestros clientes, empleados, contratistas, socios jurisdiccionales y a todos en la Región de la Capital Nacional que hicieron posible este proyecto”, dijo a la prensa el gerente general de Metro, Randy Clarke. “La finalización de este proyecto demuestra nuestro compromiso de brindar un sistema de tránsito sostenible, equitativo y de clase mundial a la Región de la Capital Nacional”, añadió.
Sin embargo, nuevos cierres se producirán, de acuerdo a lo programado, con esos mismos objetivos.
Metro confirmó que este fin de semana comienza otro cierre, empezando con el Puente de la Línea Amarilla sobre el Potomac, el cual será cerrado durante ocho meses. Esto significa que el único servicio entre Virginia y DC será a través del túnel Rosslyn en las líneas azul, naranja y plateada. Las autoridades adelantaron que el trabajo en el puente debe estar terminado en mayo.
Financiado por el Programa de mejora de capital de la Autoridad de Tránsito del Area Metropolitana de Washington (WMATA), se trata del proyecto de construcción más grande y complejo completado desde que WMATA abrió en 1976.
De esta manera, también finalizó el servicio de autobús gratuito que se programó durante el cierre de las estaciones para mantener la región en movimiento. Alrededor de tres millones de viajes se completaron durante ese periodo.
Algunos trabajos adicionales dentro y alrededor de las estaciones pueden continuar después de la reapertura de las estaciones, incluida la reubicación del autobús del lado este en New Carrollton y partes de los lotes Park & Ride y Kiss & Ride que estarán cerrados hasta septiembre y octubre, según los casos.
