24 de julio de 2019Actualizado
Metro
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Peaje en autopista de Virginia casi en los 50 dólares

Con dirección a DC en la mañana y hacia Fairfax en la tarde.

Peaje en autopista de Virginia casi en los 50 dólaresEl trayecto resulta gratuito para aquellos conductores con más de dos personas y con el E-Z Pass flexible para cuando hace el conocido carpooling. Foto: Cortesía.

Jossmar Castillo
Washington Hispanic

Parte de la Interestatal 66 que se encuentra dentro del Beltway en el Norte de Virginia sigue siendo una de las carreteras por las que más dinero cuesta transitar de lunes a viernes durante horas pico desde que implementaron el uso de E-Z Pass hace poco más de un año atrás.

El martes por la mañana los grandes letreros en la carretera anunciaban lo que sería un dolor de cabeza para los conductores que no llevan la cantidad de pasajeros necesarios en sus vehículos, porque el peaje se encontraba en casi 50 dólares por recorrer las aproximadamente 11 millas hasta el Distrito de Columbia.

La cantidad ha golpeado duro a las billeteras para los conductores que viajan solos en el tramo de nueve millas entre la Interestatal 495 y la Ruta 29 en Rosslyn. Quienes viajan en coche pueden utilizar los carriles expresos de forma gratuita. Los conductores solteros deben pagar el peaje de lunes a viernes de 5:30 a 9:30 a.m. en dirección este, y de 3 a 7 p.m. en dirección oeste.

En el pasado, el Departamento de Transportes de Virginia dijo que los precios de los peajes suben y bajan según la cantidad de personas que usan las Carriles Expresos I-66, y que mantuvo el tráfico bajo y en movimiento al reducir el tiempo de viaje en varios minutos.

Aunque los funcionarios han indicado que la mayoría de los conductores utilizan la vía de manera gratuita al llevar más de dos personas en sus vehículos, ya que el propósito es reducir la cantidad de autos en la calle. Pero aún así, se estima que un promedio de 18 mil 279 vehículos pagan el peaje cada día de la semana.

Otras jurisdicciones como el Distrito de Columbia y Maryland estudian la posibilidad de implementar peajes en ciertas carreteras. Mientras DC propuso un estudio de 500 mil dólares para este propósito y Maryland cuenta con un creciente apoyo del público para implementar peajes en la I-270.

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