Dan licencias CDL por equivocación

Jossmar Castillo
Washington Hispanic

n aproximado de 260 conductores comerciales en el estado de Maryland podrían perder sus privilegios, después de que la Administración de Vehículos Automotores (MVA) se diera cuenta de que éstos no cumplían con los requisitos federales que requiere una licencia CDL.

A través de una carta firmada por la administradora de Operaciones en la División de Servicios de Conductores, la MVA urgió a los afectados, en su mayoría inmigrantes indocumentados, a que en 30 días después de recibir la correspondencia presenten una prueba de ciudadanía o de residencia permanente. La noticia tomó por sorpresa a los conductores de camiones y buses en el estado, quienes por años han aplicado a estas licencias con el permiso de trabajo adquirido por programas como DAPA, TPS o asilo.

Ahora les piden certificados de nacimiento, un pasaporte de Estados Unidos vigente o una tarjeta de residencia permanente emitida por USCIS.

Cientos de personas en Maryland vieron en la adquisición de una licencia comercial la oportunidad de conseguir un mejor trabajo y obtener un mejor ingreso. Otros incluso lo vieron como la oportunidad de sus vidas para ser independientes y emprender su propio negocio.

Ahora, estos conductores portadores de licencias CDL, o de permisos de conducir de este tipo, se encuentran en una encrucijada por no contar con la documentación que requieren las regulaciones federales.

Julián*(nombre ficticio) recibió entre su correspondencia una carta de la MVA que lo ha dejado frío y sin saber qué hacer. Después de pasar un largo proceso y una considerable inversión económica para montar su compañía de camiones, el 15 de julio pasado le informaron que tiene 30 días para mostrar un pasaporte o una tarjeta de residencia permanente para seguir operando su camión.

El asunto es que Julián, un inmigrante con un proceso de asilo pendiente, lo único que tiene a su favor es un permiso de trabajo emitido por las autoridades de migración, mientras se resuelve su estatus.

“Es increíble que después de toda la inversión en tiempo y en dinero que he realizado me vengan a decir que no puedo operar”, dijo Julián, quien religiosamente ha estado al día con el pago de sus impuestos al estado de Maryland.

Así como él hay más de 260 individuos que, o aplicaron con un permiso de trabajo otorgado por programas como Estatus de Protección Temporal (TPS), o el Dream Act (DACA) o fallaron en presentar una prueba de ciudadanía o residencia permanente.

“La MVA no acepta permisos de trabajo. No llena los criterios establecidos por las regulaciones federales”, dijo Buel Young, oficial de Comunicación del MVA, añadiendo que si fue aceptada en el pasado, fue por causa de un error.

La Administración Federal de Seguridad de Autotransporte, requiere prueba ciudadanía o permanencia legal a todos los conductores con CDL, incluyendo a quienes aplican para permisos CDL. Entre los documentos se encuentran los certificados de nacimiento, un pasaporte de Estados Unidos Vigente o una tarjeta de residencia permanente emitida por USCIS.

Y es que una fuente indica que la prueba de residencia legal, fue uno de los requisitos que en Maryland no se solicitó como prioridad. De esta manera, quienes portaban una licencia no comercial, pudieron aplicar al CDL presentando únicamente este documento previamente adquirido.

La MVA verificó cerca de 190 mil conductores con permisos y licencias CDL, de entre los que encontraron 263 que no llenan los requisitos. “A estas son las personas que les estamos dando la oportunidad de que presenten la documentación”, siguió Young.

Por más de seis años José Andrés Cortez ha sido dueño de un negocio de camiones en Edgewater, en Maryland. Con él actualmente trabajan otros tres conductores y al igual que él, obtuvieron sin peros la licencia comercial.

“Ya uno de mis empleados recibió la carta y estamos en una incertidumbre, porque esta es la forma en que mantenemos a nuestras familias y ponemos los alimentos en la mesa”, señaló Cortez. De igual manera podrían estar algunos conductores de autobuses escolares en el condado de Montgomery.

Mientras la MVA busca que los portadores de CDL se pongan en regla, la delegada estatal, Ana Sol Gutiérrez, ha dicho que abogará para que la institución extienda el periodo de un mes, para que las personas tengan la oportunidad de estudiar las opciones que tienen disponible.