Constructoras de la Línea Púrpura quieren abandonar proyecto
Jossmar Castillo
Washington Hispanic
Las compañías que forman el conglomerado Purple Line Transit Constructors, que están detrás de la construcción de la línea del tren que conectará a las comunidades de Bethesda y New Carrollton, anunciaron en un comunicado su decisión de abandonar el proyecto argumentando retrasos por demandas y sobrecostos.
Las compañías se están acogiendo a una cláusula dentro del contrato que indica que pueden abandonar el proyecto si hay un año de retraso. En el caso de la Línea Púrpura, con un costo de 2 mil millones de dólares, ya cuenta con un año y medio de retraso y cerca de 500 millones de dólares en sobrecostos, de acuerdo con el conglomerado.
El 29 de agosto de 2017, en un evento en el que participó el gobernador de Maryland y otras autoridades, se llevó a cabo el inicio oficial de la construcción del proyecto bajo un consorcio público-privado. En el tiempo que lleva, los opositores del proyecto interpusieron tres demandas. La primera de ella, atrasó la construcción por casi un año, y la última demanda se resolvió hace menos de un mes.
Dentro del comunicado, el conglomerado dice que abandonará el proyecto en un periodo de 60 a 90 días, lo que pone a socios y las autoridades públicas en apuros para conseguir una compañía que culmine los trabajos.
“Es un problema real. Sin o podemos obtener un resultado negociando, probablemente habrá algún retraso mientras intentan encontrar un nuevo conjunto de empresas para la construcción”, dijo Greg Sanders, vicepresidente del grupo “Purple Line Now”, que está a favor de este sistema de transporte que conectaría a los condados de Montgomery y Prince George’s, en Maryland.
Tom Hucker, presidente del Comité de Transporte del Consejo del condado de Montgomery dijo que espera que el asunto se pueda resolver “sin ningún costo adicional para los contribuyentes estatales.
