CAMBIAN LOS TIEMPOS, evidentemente,
y eso lo observamos luego que la empresa automotriz
Toyota decidiera despedir en los últimos
días a 800 trabajadores en una planta
del sudoeste del Japón. El motivo: la
baja de las ventas en América del Norte,
según explicó el pasado martes
5, un vocero de la empresa. En esta ocasión,
todos los despidos –realizados entre junio
y agosto en la filial Toyota Motor Kyushu- afectaron
a trabajadores contratados por referencia de
las agencias de empleo. Las empresas japonesas
recurren cada vez más a dichas agencias
para la contratación de obreros temporales
llamados "haken", lo que les permite
mayor flexibilidad según la demanda del
mercado. De acuerdo a los despachos de las agencias
de noticias, Toyota Motor Kyushu, que fabrica
el modelo de lujo Lexus, tenía 8.200 trabajadores
-1.950 de ellos haken-, tal como aseguró un
funcionario a condición de guardar el
anonimato. El vocero declaró a la agencia
Associated Press (AP), que las reducciones de
plantilla son temporales y que 500 trabajadores
haken serán nuevamente contratados antes
de fin de año. No quiso especificar la
razón de su nueva contratación,
e insistió que no podía anunciar
los planes de producción. Como lo demuestra
este controvertido programa, el cambio a trabajadores
temporales haken representa una gran evolución
en las grandes empresas japonesas, incluyendo
Toyota, "que solían fomentar la lealtad
empresarial mediante el empleo de por vida".
APORTAR INFORMACIONES FALSAS y engañosas:
bajo esa acusación, el consorcio automovilístico
General Motors tendrá que pagar una multa
de 277 millones de dólares en efectivo
a los inversores, informaron en días pasados
a la prensa, los abogados de los demandantes.
El reporte señala que Delloite & Touche,
una firma de auditores externa de General Motors,
deberá abonar 26 millones de dólares
en efectivo adicionales para el pago de esta
multa, que alcanza un valor total de 303 millones
de dólares. La sanción está a
la espera de la aprobación del Tribunal
Federal del Estado de Michigan, que tiene que
supervisar el extraño caso, seguido con
sumo interés en Detroit. El grupo de empresas
demandantes señalaron que las acciones
y los bonos fueron manipulados a través
del recuento incorrecto de los incentivos, y
con diferentes errores en los detalles sobre
las garantías ofrecidas a los trabajadores
de General Motors, que fueron a la compañía
subsidiaria Delphi, en 1999. General Motors aceptó pagar
dicha cantidad de dinero, a pesar de que este
convenio aún está pendiente de
la aprobación de los tribunales.
Como
epílogo, todas las partes salieron satisfechas
y GM tendrá un problema menos en su voluminosa
agenda.
EN ESTA EDICIÓN rendimos homenaje a la
portentosa figura de Andrea Pininfarina, calificado
como “el rey del diseño automovilístico”.
Paradójicamente, la muerte del famoso
diseñador de tantos modelos de lujo que
han embelesado a los amantes de los autos deportivos,
se dio cuando conducía una motocicleta
Vespa, y fue atropellado por un auto Ford Fiesta,
en una carretera italiana. Esperemos que la huella
dejada por los Pininfarina encuentre otro extraordinario
conductor. También damos a conocer los
nuevos vehículos eléctricos de
Nissan, empresa que ha tardado en ingresar al
exclusivo club de los fabricantes de ese tipo
de autos, pero que lo hace con mucha fuerza e
imaginación.
Hasta la próxima,
Víctor Caycho
Editor de AutoGuía
E-mail: vcaycho@msn.com
www.washingtonhispanic.com
| Recomendaciones
para cuando se siente a firmar el contrato |
| Sepa
los detalles adicionales del auto que quiera
comprar |
|
|
A
la hora de comprar un vehículo tome
algunas medidas que incluimos en la nota
adjunta, para evitar gastos innecesarios,
que generalmente suceden por falta de conocimiento.
|
Contexto
Latino
Especial
La compra de un automóvil es una empresa costosa. Los precios en los
vehículos promedio oscilan generalmente entre los 30.000 dólares.
Sin embargo, es sólo cuando el comprador se sienta con el vendedor a
suscribir el contrato de ventas –de acuerdo con la cifra negociada- que
se le presenta la extensa lista de detalles adicionales, que pueden ir desde
los accesorios del vehículo hasta las garantías extendidas. Y
la cuestión es que no necesitará la mayoría de los mismos.
Ahora bien, estos son los detalles
que no puede ignorar:
1.- Costos de preparación por el concesionario: El fabricante le paga
al concesionario por la preparación del vehículo, por lo cual
el comprador no debe abonar suma alguna por este concepto. Sin embargo, siempre
la incluirán en la cuenta. Esté atento, y rechace este costo
innecesario.
2.- Grabación del VIN
o número de identidad del vehículo:
Con este servicio, el número de identificación del vehículo
(VIN) estará grabado permanentemente en las ventanillas para ayudar
a prevenir los robos. Algunas aseguradoras de vehículos ofrecerán
descuentos a los automóviles con este tipo de detalle, pero esto
no quiere decir que deba pagarle altas sumas al concesionario para que
se lo haga.
Hay otras opciones menos costosas, incluso un juego para hacerlo usted
mismo, que cuesta alrededor de 25 dólares. Asegúrese de que
el concesionario elimine este costo de la cuenta.
3.- Protección de las
telas: Si la cobertura de los asientos de su
vehículo
es de tela, puede comprar un protector y hacer usted mismo el trabajo,
lo cual le saldrá más económico
que haciéndolo en el concesionario.
4.- Garantías extendidas:
Los vehículos actuales tienen una garantía
total de fábrica de al menos tres años/36,000 millas.
Por tanto, si el vehículo que ha arrendado por un período
convencional de tres años está por encima de los niveles
de confiabilidad, no es necesario gastar más dinero en una garantía
extendida.
5.- Cambios de aceite en el
concesionario: Con frecuencia, los concesionarios
tratan
de venderle paquetes de cambio de aceite
y limpieza del vehículo.
Usualmente, esto se puede hacer en otro sitio por mucho menos dinero.
Lo mismo se puede decir con respecto a cualquier
trabajo de reparación importante.
|
Impresionante inauguración en San
Luis Potosí |
| En
planta mexicana producen los compactos Chevrolet
Aveo |
San Luis Potosí,
México
Agencias
|
|
Los
autos compactos Chevrolet Aveo, muy populares
en Europa, llegarán a Estados Unidos
procedentes de la planta de San Luis Potosí,
México, donde se inauguró una
nueva planta de General Motors.
|
Con una inversión de
mil millones de dólares ya inició sus
operaciones la planta armadora de General Motors
(GM), en el estado San Luis Potosí, lo
que generará 2 mil 500 empleos directos
y 17 mil indirectos.
Sobre un terreno de 346 hectáreas,
estará destinado
al ensamblaje y pintado de autos compactos,
entre ellos el modelo Aveo de la marca Chevrolet,
de
reciente lanzamiento y que será el principal
producto del complejo automotriz.
Actualmente, General Motors
produce en México
en las plantas de Toluca, Silao y Ramos Arizpe.
Durante la ceremonia inaugural,
el presidente y director general de General Motors
de
México,
Kevin Williams, hizo un reconocimiento
al presidente Felipe Calderón por
el buen manejo de la economía, lo
que permite, afirmó,
que nuevas inversiones se desarrollen en
México.
Ante el jefe del Ejecutivo
federal, Williams destacó que la planta
se construyó en
tiempo récord: 14 meses y cuenta
con una capacidad de producción
anual de 75 mil 500 unidades.
La planta está diseñada
para producir hasta 30 unidades por hora en su
primera etapa,
tanto para el mercado nacional como
para el de exportación.
El presidente de GM Norteamérica,
Troy Clarke, sostuvo que México es un
importante socio estratégico, por lo que
la armadora está comprometida con el desarrollo
del país al construir el complejo manufacturero
que cuenta con los últimos
avances tecnológicos.
Como resultado de la inversión
de más
de mil millones de dólares,
se instalaron unos 14 nuevos proveedores
en el estado.
General Motors tiene 73 años
de operaciones en México, donde lidera
el mercado durante los últimos doce años.
En el 2007 fabricó en ese país
un total de 477.667 vehículos.
Recortará plazas
Sin embargo, en otras latitudes,
la firma automotriz reducirá 5 mil puestos de trabajo (15
por ciento de los 32 mil puestos administrativos
en total que la empresa tiene en Estados Unidos),
informó el diario Wall Street Journal,
en su versión online.
La empresa, que hace años
debe luchar con millonarias pérdidas,
había
anunciado hace dos semanas a
los trabajadores, que tomaría medidas
adicionales para reducir costos del orden de
20 por ciento, que equivaldría
a un ahorro de 10 mil millones
de dólares.
GM privilegiará reducir
la dotación
de personal administrativo
a través de
acuerdos y retiros voluntarios.
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